重汽财务总监（重汽财务总监高翔）

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本文目录一览：

• 1、山东重工谭旭光要调走谁接任
• 2、汽车人，出发！
• 3、汽修学校专业毕业可以找哪些工作？

山东重工谭旭光要调走谁接任

今天上午，山东省济南市委书记王忠林在中国重汽集团干部会议上正式宣布，山东重工集团党委书记谭旭光担任中国重汽集团董事长兼党委书记。去年12月接任中国重汽董事长职务的王伯芝不再担任董事长。

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天将降大任于济马潍谭

马纯济，男，汉族，1953年10月出生，山东章丘人，1970年12月参加工作，1976年5月加入中国共产党，1970年-1990年任职济南市汽车配件厂，从工人一步步成为企业党委书记，随后挂职济南机械局副局长，开始从政道路，直至2000年升任济南市副市长，市政府党组成员，市委工交工委书记、市经委主任。同年9月出任中国重汽董事长，党委书记，完成政商转型。

谭旭光，男，山东潍坊人 ，1961年2月生，天津大学机械制造及其自动化专业工学博士，高级经济师，中共党员。16岁参加工作入职潍柴，37岁成为潍柴史上最年轻的厂长，如今成为中国重汽新任掌门，覆盖中国重卡市场半壁江山。

说起马纯济与谭旭光，都是中国汽车行业特别是重卡行业的泰斗级人物，两人一政一商，行事风格各具特色，但相同的是，在特殊的历史时期，两人临危受命，率领各自企业扭亏为盈，成为了业界翘楚。

其实中国重汽与潍柴的渊源要追溯到1983年，在当时行政力量的主导下，潍柴划归到新成立的中国重型汽车工业联营公司麾下，1989年联营公司改组为中国重汽集团；2000年7月，国家分拆亏损严重的重汽集团，陕汽、川汽被独立出去；2001年1月，新的重汽集团成立，潍柴属于中国重汽的全资子公司。

在当时，虽然中国重汽与潍柴名义上是“父子关系”，但是潍柴在当时的经济效益要远远好于母公司，可以说当年马纯济接手的基本上可以算作是一个烂摊子。

据说当年中国重汽的财务室可以做到夜不闭户，因为为了防止案件发生，财务室保险柜的大门都是敞开的，账上一分钱的现金都没有，只有的是欠发了14个月工资的账单。就连领导出差的差旅费都是自己垫付，甚至连出门谈判的小汽车的油钱也是马纯济刷脸政府接济的。

但号称牛人的“谭大胆”此时可谓是风光无限，出门都是西服革履，豪车接送。身为子公司的职工待遇也要远远高于母公司，但是由于潍柴也是按照约定上缴利润，作为母公司的重汽集团也只能暗生怨气了。

从这些端倪中也可以看出，官员出身的马纯济低调内敛，而销售出身的谭旭光高调张扬，这也为两个企业日后的发展路线选择了方向。

干爹变仇人，马蔡PK谭大胆

谭旭光自称谭大胆“别人不敢干的我干了”，而大多数媒体更愿意叫他“牛人”，谭对此称谓不置可否，但他确实非常喜欢牛。在他看来，做企业就要有牛气，有激情，有股子牛劲就没有办不成的事儿！的确，凭借着“大胆”和“牛劲”，潍柴在谭旭光的带领下迅速崛起，牛气十足！

在当时，虽然潍柴名义上还是中国重汽的子公司，但无论是职工待遇还是创利营收，潍柴都远远把母公司甩在了身后，最为关键的是，谭旭光对于潍柴的控制力已经让中国重汽感受到了“尾大难去”，并联合沃尔沃公司展开谈判，引进关键的发动机技术，以免受制于人。而这次沃尔沃事件，也成为了日后“父子分家”的重要导火索之一。

因为当年与沃尔沃谈判，中国重汽并没有让潍柴参与，而且工厂选址必须设在济南，虽然双方最后由于资金及技术方面的原因谈判失败，但这让谭旭光大为光火，加速了潍柴港股上市的步伐。

2004年3月，潍柴动力自行在港股成功上市，并将中国重汽的100%股权稀释到23%左右，成功的夺回了话语权。这在当时官员出身的马纯济看来就是“太不懂事了”。

讲到这里就不得不提重汽的大军师蔡东了，蔡东是当时重汽的技术大拿，为人更为低调，都是隐藏在马纯济背后，很少在媒体面前露面。但是作为马纯济的得力助手，其参与了多项重汽的重要决策，包括后来直接出面解决著名的“发动机连杆断裂”事件，奠定了其重汽二把手的领导地位。

汽车人，出发！

作者?| 王慧 路梦怡

来源?| 财经国家周刊

这注定是一段令人刻骨铭心的日子。

疫情突袭，我们的生活被打乱，

熟悉的节奏仿佛被按下“暂停键”，

但与生命有关的一切，全力加速，

同时间赛跑，与病魔较量。

疫情在，我在！

汽车人，出发！

没有一个冬天不可逾越，

没有一个春天不会来临。

（篇幅所限，不能一一详尽，谨以此文献给为“抗疫”而付出的所有汽车人！）

2月2日，大年初九，火神山医院正式交付。

10天，34000平方米，1000张床位，这个众人期盼的医院竣工了！

对疫情笼罩下的武汉来说，这是一颗定心丸。

在雷神山与火神山的建设过程中，4000万网友全网监工，身在一线作业的挖掘机、吊车、水泥搅拌车、叉车等施工机械被起了各类昵称，叉酱、铲酱、大白兔、长颈绿、小绿……迅速走红。

在这10天的工地上，“小绿”上汽红岩、欧曼渣土车，日均作业时间超过20小时；“长颈绿”雷萨泵车，连续不停机时间达114.8小时，泵送方量累计共2093方；“呕泥酱”是中国重汽等提供的混凝土搅拌车，它们不停运送着水泥砂浆；像长颈鹿一样的“送高宗”，需要上下伸缩工作，福田欧曼GTL给它做起了底座……

长颈绿、小白兔、小绿们彻夜不眠的背后，援建的北汽福田雷萨设备支援队和施工人员鏖战正酣。为保证设备24小时昼夜运转，他们随时待命。

有人称他们为“基建狂魔”，也有人赞他们创造了“奇迹”。可哪有什么奇迹，不过是一群不眠不休的普通劳动者，一点一滴，聚沙成塔！

放眼全国，在这场没有硝烟的战场上，遍地都是汽车人的身影。

面对疫情，生于荆楚的东风汽车第一个捐款之后，多家汽车整车及零部件企业捐款捐物，合计金额已超过7亿多元。

这其中，既有一汽、东风、上汽、北汽、广汽、奇瑞这样的国有企业，有吉利、长城、比亚迪等民企品牌中坚力量，也有造车新势力小鹏、蔚来、威马和哪吒，还有福耀玻璃、宁德时代、博世中国等中外零部件巨头等。

除了捐款捐物，汽车行业还利用各自的特殊优势，为这场疫情阻击战贡献力量。

请战！为一线战士披上“铠甲”

1月24日，大年除夕，上汽大通无锡申联专用汽车有限公司接到一份来自工信部的紧急订单：2月5日前交付60辆负压救护车，驰援湖北抗击疫情。

负压救护车被称为医护工作者的“铠甲”，主要用于运送传染性疾病群体。与普通救护车不同，它能够基于负压隔离原理，对新发或者突发性传染病实施紧急处理，最大限度避免医患的交叉感染以及对外部环境的污染，防止疫情进一步扩散。

正常情况下，这些车的生产周期需要1个月，压缩至10天，还要保证质量，任务相当艰巨，但疫情就是命令！

当天，上汽大通公司副总经理徐鸿毅等管理层连夜召开紧急会议，研讨落实方案。大年初一，上汽大通技术、采购、物流、生产等部门骨干都到场，员工返厂，工厂复工，公司上下加班加点，与时间赛跑。

10天后，也就是武汉雷神山医院建成当天，30辆上汽大通负压救护车赶到现场；与此同时，另外25辆也在上汽大通无锡工厂做最后的安装调试，星夜兼程，于2月6日抵达武汉。

同样接到“铠甲”紧急生产任务的，还有奇瑞瑞弗。

“大年初一接到公司紧急开工通知后，我立刻从宣城老家开车往芜湖赶。”周笑是奇瑞瑞弗救护车生产线上的一名装配技术人员，自大年初二紧急开工以来，他已经连续加班十多天，每晚都到9、10点。

电工罗海林接到公司电话时正在阜阳老家，因为买不到长途车票，他二话不说，开着家里的面包车，驱车5个多小时，赶回芜湖。

整个春节期间，奇瑞瑞弗40多名员工放弃休假，放弃与家人的团聚，为全国抗“疫”行动贡献了自己的力量。

奇瑞瑞弗总经理柯传灯说，面对春节假期人手紧缺、物流不畅以及底盘等核心配件缺乏的困难，瑞弗想尽办法克服。对于送货困难的供应商，公司直接派车上门取货；对于返岗时遇到出行困难的员工，公司做好交通保障。

2月5日下午，奇瑞瑞弗特种车辆技术有限公司车间内，经过10余天加班赶产，20辆负压救护车全部完工，并顺利交付。

除了上汽大通和奇瑞瑞弗，北汽福田、江铃汽车、华晨汽车等车企也主动“请战”，均在10天左右时间，完成任务，为抗“疫”一线的医护人员和病人送去了“铠甲”。

行动！与时间赛跑的采购

疫情蔓延，抗“疫”物质短缺，奇瑞、吉利、领克、比亚迪、长安汽车等汽车品牌各显神通，利用遍布全球的网络，寻找采购渠道。

大年初一，与往年收到的新年祝福不同，奇瑞国际公司团队的20多个海外总监，同时收到奇瑞国际公司总经理张贵兵发来的一项紧急任务——奇瑞控股集团抗击新型冠状病毒肺炎疫情小组，要求国际公司立即启动海外抗冠物资采购，在全球范围内筹集医用口罩、医用手套、手术衣、护目镜、防护服、测温仪等国内紧缺的医疗资源。

一场“与时间赛跑”的紧急采购，迅速在奇瑞各大海外基地、海外合作伙伴渠道展开。

奇瑞国际巴西大区总经理许青松，总监张肄飞牵头，与巴西合作伙伴一起成立应急采购小组，联系多家巴西当地供应商确认医疗物资的数量、型号和技术标准，要求现货直发并且加班生产，从询价议价到物资集中达到工厂，用时仅一天半。

在抗击疫情的关键时刻，奇瑞多年来合作的海外伙伴也纷纷伸出援手，投入战“疫”行动。

在越南，奇瑞当地合作伙伴通过各种关系连跑多家医用口罩生产商，终于凑齐计划的采购数量。

在阿根廷，与奇瑞合作了十多年的阿根廷索可马集团（SOCMA），发动全公司力量在阿根廷境内找到了符合医用标准的口罩资源，于1月30日捐赠了26000个医用口罩。

短短6天之后，首批从以色列、中亚等地区紧急采购的3万多副N95型口罩、医用一次性口罩，顺利抵达国内，交付政府部门。

截至2月2日，奇瑞国际公司海外团队共计采购到N95防护口罩56060副；一次性医用口罩65000副；连体服1200套；一次性手术衣11000套；室外额式测温仪1000台；防雾护目镜5000副；医用无菌手套10000副，这些物资正在陆续运抵回国。

另辟蹊径，各显神通，吉利汽车的白俄罗斯团队，领克汽车品牌的瑞典团队等，也发动欧洲“朋友圈”采购医疗物资。

1月27日，吉利白俄罗斯发动机公司总经理王文波收到总部指令，任务很简单，尽可能多地购买到口罩、手套、防护服等医用防护用品，寄回国内支援抗“疫”。

当晚，吉利汽车成立的“医疗用品采购捐助行动团队”兵分三路，行动了起来。

一路由王文波带队，扫空驻地城市医疗用品店、劳保用品店库存；一路由集团采购公司海外KD采购部长常英捷带队，线上线下寻求防护品生产制造商，洽谈预订合同；一路由集团驻白俄财务总监向从键带队，动员白俄境内经销商协助开辟采购渠道。

各团队在瑞典、俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰等国家和地区，筹措购买疫情防控急需的医疗物资，支援国内疫情严重地区。

1月29日，吉利汽车白俄罗斯团队首批采购到位，其中包含一次性医用手套3.7万副、N95防护口罩4860个、医用防护服145套。同时，团队还预订了一次性医用口罩10万个、2000套防护服，运抵国内后，交由浙江省阳光教育基金会。

巴西、越南、阿根廷，科威特、以色列、俄罗斯、白俄罗斯、巴拿马、沙特……采购清单上的国家目录，一个个增加。

难以想象，这些重要战略物资是在如此短时间内跨越几个大洲、多个国家筹集到的，但是遍布全球的汽车人做到了。

前进！最美车队“逆行”者

“大年初一，当我开车驶向街头时，我没忍住，放声大哭！”41岁的张少华，从来没有见过如此寂静的武汉。

1月23日，武汉宣布“封城”，中心城区实行机动车禁行管理，私家车不能再自由流动，曾经，热闹繁华的街道、活色生香的巷子，陷入沉寂。

1159个社区民众没有了出行工具，但应急出行的需求，却一刻也不能耽误。

“家乡生病了，我只想尽一份力。”周师傅毫不犹豫地就报名曹操出行保障队，“这是我们共同的家园，我这么年轻，我身体健康，我一定要上一线！”在看到东风出行征集应急车队的号召时，张少华和丈夫立马报名，在封城前，从老家阳逻出发，赶往武汉市区。

为解决市民居家出行不便等问题，武汉市在每个社区配备数台应急保障用车，东风出行、曹操出行临危受命。从接到任务到执行任务，仅有不到两天的时间，车辆协调和物品、资金应援，都是不小的难题。

东风出行紧急协调各方资源，从神龙公司借调防护服，并发出征集应急车队驾驶志愿者的倡议，不到2小时就招募了50名志愿者；曹操出行A轮投资机构天堂硅谷和硅谷天堂也立马出资100万元，用于支持应急防控保障车队。

就这样，当其他人自我隔离时，数千名汽车出行公司的“逆行者”，往来穿行在武汉大街小巷之中，为居民送医、送药、送物资，接送医护人员往返。

这段日子，雷师傅起得比平日在曹操出行接单的日子还早，有时候患者需要6点到医院，早上5点就要起床，乘客在医院检查期间，他还要在外等候，有时候要从中午一直等到晚上九点，回去还要对车辆进行消毒，常常到后半夜才能休息。

31岁的陈琛不是土生土长的武汉人，但在武汉生活11年后，这里已被她视为第二个家。她负责的社区，一位75岁的老人有脑梗病史，患病后必须在3小时内送至医院进行救助。得知这个消息后，她每日定点给老人打电话询问健康情况，还定时与那些患病或独居的老人保持通话。她觉得，只要在电话里问声“您好吗”，老人的心里就踏实不少。

不仅仅是武汉，其他实施交通管制的城市，也有不少“逆行者”。针对这类城市，一汽旗下的一汽出行组织了“特别爱心车队”，由当地政府统一调度使用。同时，一汽旗下所有品牌经销商4S店，按照当地政府要求积极参加疫情防治工作，随时听从当地政府的统一调度。

1月28日，长城控股旗下欧了出行向保定市疫情应急指挥部主动请战，成立“欧了出行抗击疫情应急保障车队”，与交通主管部门、运输管理机构建立了即时沟通渠道，司机们24小时随时待命，为医护人员、指挥部提供便捷的交通运输服务保障。

困难背后，到处都有暖心的故事在上演。

2月初，由147位社会爱心人士共同捐赠的护目镜、口罩、手套等物资运送到曹操出行武汉运营中心。捐赠发起人说，她看到了曹操出行保障车队为武汉市定点社区提供免费出行服务的事迹，被这种勇于担当的精神深深打动。

保障车队也非常感动。李师傅说，这些物资给予了车队司机们坚守抗“疫”一线的底气与信心，接下来会继续做好防疫保障工作，冲在前线，保卫好家园，共同打赢这场战“疫”。

驰援！物流运输时刻准备

物流运输是抗“疫”大动脉，保障大量药品、医疗和生活保障物资第一时间运输到湖北省各地，是打赢疫情阻击战的一大关键。

正月初七，江淮汽车的9辆格尔发重卡、1辆瑞风M6商务车，与其他物流公司的3辆重卡组成应急车队，满载着8个品种、300吨新鲜蔬菜抵达武汉。

这同样是一场赛跑，运输全程不超过40个小时。

时间回到大年初五早9:30，正在江汽物流公司值班的黄荣权接到电话，公司需选派多辆江汽半挂车运菜，黄荣权迅速通知下属主管和调度，统计好在合肥的驾驶员及没装货的空车；

下午13:00，符合条件的司机统一到公司集合；

下午15:30，司机检查好各自车况，车辆一字排开等候装菜；

正月初六早6:00，物资、人员点检完毕，车队带着合肥人、江汽人的爱心和希望整装出发；

正月初七凌晨1:00，江淮汽车完成物资交接，随后有序离场。

和江淮汽车以及江汽物流一样，许多汽车人正通过各种途径，积极支援疫情防控的物资运输和施工任务。

提供车辆是一方面，针对长途运输的特性，更重要的是保障车况和出行安全。在这个特殊时期，福田汽车推出“不分品牌，免费救援”的服务理念，对所有运输疫情防控物资的车辆，都免费提供帮助与救援服务，并可通过技术专家1v1在线答疑；为了司机的安全，所有进入上汽红岩指定服务站的维修车辆，可获得包含口罩、消毒湿巾、热水、方便食品等在内的战“疫”礼包。

运输过程中，物流公司往往担负着重要的责任，他们负责车辆的调控、司机安排等调控工作。为支援疫情防控，长久物流全国22个五星车队，韵车物流18个专线车队，无偿协助政府、公益组织对疫区物品的国内运输服务；贵州丰茂物流也专门抽调了20辆物流车辆组成“红色车队”,志愿向湖北武汉等疫情严重地区运输防疫急需物资。

同心协力之下，截至2月2日24时，公路运输车辆已向湖北运送口罩、测温仪、防护服、医疗酒精、消毒液、医疗行李箱等疫情防控物资及相关生活物资6.8万吨。

他们不是天生的英雄，却用普通的双手贡献了一份自己的力量；他们不是天生的战士，但在这场抗“疫”阻击战中，却义无反顾地冲锋在前，负重前行。

出发！汽车人的星火燎原

不少人是第一次经历这么长的假期。有人宅在家里，享受着难得的休闲时光，但有些人却“闲不住”，总想为抗击疫情做点什么。

来自疫区武汉“无所WEY聚”车友会身体力行，3名WEY车主以志愿者的身份，几乎全天候为这座城市服务，运送总价值逾千万元的物资。

来自南昌的蔚来车主“胖哔哔田螺”，是江西南昌第一医院北院急创中心的一位医生，疫情爆发后，他作为江西省第一支援鄂医疗队队员奔赴武汉，现正在武汉第五医院的抗击疫情一线战斗。“疫情就是命令，时间就是生命，援鄂就是责任。”他的出征书中这样写道。

沃尔沃车主王静的弟媳是一位护士，疫情期间坚守在一线，在帮弟媳安顿家属的过程中，她觉得为了不造成社会的负担，是不是可以为这些勇敢的医护人员们提供保障用车？随后，王静和其他车主自发组成了“白衣英雄护卫队”，每天护送医护人员们安全回家。

蔚来车主韦向前是一位在武汉的餐饮从业者，身处抗“疫”一线，他每天开车前往定点医院为一线医护人员供餐，进出医院，他每天也都会给自己和汽车全面消毒，但还是因为担心感染家人，而不敢回家。

捐款捐物，更成了各地车主们的常规动作。

在黄冈，长安欧尚X7车主梅先生看到还有人每日不顾危险、奔赴在外，梅先生和家人们自发组织了志愿团队，到各处采买防护物资：口罩、防护镜、消毒液等，联系附近物资困难的乡镇医院，将物资捐赠给一线的医务英雄们。

在宁波，由广汽菲克Jeep车主们组成的东钱湖龙极救援队，向东钱湖镇政府免费提供价值50万元的全自动消毒液制作机，为学校、幼儿园、村及社区、敬老院等公共场所现场制作50吨消毒水，并联合其他Jeep车队提供上门送货的服务……

“一方有难八方支援，众志成城，我们最后肯定能成功，只希望这一天能够早日到来！” 这些个人车主虽然力量有限，但却如星星之火一般，汇聚成对抗疫情的燎原之势。

回望过去，2003年“非典”、2008年汶川地震……每次重大突发事件，都少不了汽车人捐钱捐物、奔赴前线的身影，作为中国制造业的担当，只要国家需要，中国汽车人从未缺席。

疫情之下，中国汽车人，不退，中国汽车人，出发！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽修学校专业毕业可以找哪些工作？

汽修以后到底能干哪些工作呢？想必这是很多人在选择汽修之前的一个疑惑，看好汽修行业发展，却又对汽修行业的相关岗位了解不够。那么汽修行业的相关就业岗位有哪些呢？

首先可以肯定的是，目前中国汽车行业市场需求非常大，无论是家用车市场还是网约车市场更或是智能网联车，都呈现了高速发展的大趋势，未来几年汽车相关的岗位也会非常多，找工作不用发愁。

一汽车技术类岗位 发展空间：实习生—助理工程师—工程师—管理岗位

这是大多数汽车专业的学生挤破头也要去的岗位。技术岗位对专业知识及动手实践要求比较高，所以技术扎实比什么都重要

二汽车4S店维修类岗位 发展空间：维修技师—部门经理—店长

这种工作是目前市场需求最大的岗位，正规公司管理，是汽修人摆脱传统汽修印象“脏乱差”的地方，因为汽车服务贸易公司越来越多，汽修人才需求也将越来越大

三汽车营销类岗位 发展空间：实习生—营销员—区域经理—管理岗位

此岗位非销售类岗位，汽车销售是在4s店或汽车大卖场干的活。一汽、重汽这种汽车制造公司一般会在全国各地都有4s店或售后服务点，营销类岗位的主要工作就是连接总部与这些服务点，做市场调研，传达总部的消息，提升4S店的服务水平，帮经销商完成销售任务等。

四二手车鉴定与评估类岗位 发展空间：实习生-营销员-部门经理-管理岗位

二手车岗位被誉为汽车行业中最突出一匹黑马。随着国内汽车保有量的增加，车辆交易频繁，二手车交易开始变得火爆势必成为汽车行业的明日之星。

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五汽车保险理赔类岗位 发展空间：查勘定损岗—理赔支持岗—管理岗位

汽车行业的井喷直接带动了汽车保险行业的发展，现在汽车的年产量是1800万辆，假设一辆汽车一年的保费是3000元，可以看出其有多大的市场潜力，实际上还远不只这些。汽车保险理赔这类工作，不只发展前景好，而且能学到很多不同专业的知识，并且广泛地接触社会，利于积累人脉。

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六创业当老板 发展空间：自己当老板

学汽修专业以后能从事什么工作？当然还远远不只这些，你还可以选择自己创业，尤其是目前当下非常热门的汽车美容行业，投入小，回报大，不需要太多人打理，是创业者首选项目哦。而汽车行业作为新兴行业，势必成为国内很火的就业专业，所以不要在认为学汽修以后就只能修车啦！

关于重汽财务总监和重汽财务总监高翔的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。