华为云价值链是什么（华为价值链管理）

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本文目录一览：

• 1、华为云发布五大新品，这个成功实践也首次对外公开
• 2、其实你没看懂华为和IBM
• 3、华为云潘捷：关键能力、解决方案，华为云助力车企数字化转型
• 4、华为云发布汽车行业整体服务策略

华为云发布五大新品，这个成功实践也首次对外公开

8月20日，华为云成功举办TechWave云基础设施专题日，围绕企业上云普遍关心的「 如何规划、技术选型、组网复杂 」等痛点，分享了承载6.7亿用户的华为终端云服务上云实践，及其背后瞄准「 软硬协同 」与「 边云协同 」实现云基础设施全面升级的华为云擎天架构，并带来 KYON云网络解决方案、云原生技术平台Vessel、升腾转码解决方案 等五大新品。

针对企业上云的痛点，本次专题日不仅带来了华为自身的上云实践分享，还首次提出了「 Keep Your Own Network 」（KYON）的理念，聚焦解决企业上云的复杂组网问题。

下面我们就一起来看看这些令人兴奋的亮点吧。

华为终端云服务上云实践大公开！

「缺乏经验」是困扰大多数企业上云的拦路虎，而传统IDC模式存在的可靠性低、运维成本高、安全防护差、资源无弹性、服务种类少等特点，又为企业上云平添了更多阻碍。

为了解决这一难题，华为云公开了终端云服务上云实践。作为承载了6.7亿+用户、130+开发者、4亿+Push并发连接的华为终端云服务，华为总结出了一套行之有效的企业上云实践经验。包括在云上构建高可靠、高性能、高弹性的应用，业务的智能运维/运营等多个方面。

构建高可靠应用 ：依靠华为云在基础设施的冗余设计，如双路供电、网络双平台、AZ间4路光纤互联等，保障基础设施层的高可靠；同时在业务层依靠双活和容灾的设计，保障业务在面临突发灾难时，能够实现业务的连续性。通过真实演练，纯业务切换秒级完成,主Region故障时，20分钟完成容灾切换。

构建高弹性、高性能应用 ：华为云ELB可支撑了200万/S新建连接和2亿以上的并发连接，配合华为云秒级千容器，一分钟千台云主机的弹性能力，保障了应用的高性能和高弹性，成功保障了华为手机应用市场春节15倍流量突发

业务智能运维/运营 ：大数据分析是实现业务智能运维/运营的基础，华为云分布式裸机网关为裸金属服务器提供20Gb带宽保证，同时通过存算分离机制，实现PB级大数据分析并节省了整体成本。

KYON+Vessel，打造极简高速的上云之路

在本次专题日上，华为云网络域总监李义提出了「Keep Your Own Network」的理念（即KYON），并发布「 KYON企业级云网络解决方案 」，聚焦解决上云的复杂组网问题。 KYON在今年7月凭借数项技术创新，斩获“2020可信云技术最佳实践奖”。

在上云过程面临的诸多问题中，网络首当其中，43%的企业应用在混合云场景中遇到了网络连接的问题。造成这一问题的根本原因，就在于组网部署的复杂。正如上文提到，随着万物互联的趋势日益加速，企业组网也变得日趋复杂，如何简化组网、平滑迁移、业务融合，是企业上云的核心诉求。

在这些方面，华为云从云端进行网络进化，构筑企业级特性，缩小和企业网络环境的差异，从而适应企业的复杂应用和场景。 在此基础上，提出KYON的三大优势，即极简规划、敏捷迁移、无缝融合。

极简规划 指的是通过私网NAT网关，实现灵活组网。企业多部门间业务往往存在大量的重复网段（172/192），迁移上云后极易冲突。KYON的私网NAT网关，可以将私网地址映射至大网地址，支持IDC原有组网拓扑整体映射至云上，并进行统一管理。用户可以保留原有组网上云而无需重新规划，极大地简化了IDC上云的网络规划和管理。此外，KYON还可将私网IP映射为指定IP进行接入，以满足行业监管部门对各机构和单位的要求。

敏捷迁移 旨在打破网络边界，实现二层网络体验。企业业务在迁移过程中，大部分的IP都需要更换，但有些IP是硬写入在配置文件中的，难以修改。不仅如此，政务和大企业往往系统庞大，单次迁移无法完成完整业务上云，而多次迁移由于迁移过程中云上云下无法通信，业务不得不暂时中断。KYON通过L2CG打通二层网络，企业可以携带私网IP直接上云，做到IP零修改，让业务敏捷迁移，这一操作大大降低了企业上云的复杂度和成本。

无缝融合 是指共享云上资源，统一负载均衡。虽然上云能给政企带来很多优势，但政企中的大部分场景仍然是采用的混合云模式，即部分应用迁移至云上，部分业务留在数据中心。这样既可以保护云下的数据安全，又可以共享云上丰富的服务能力和弹性。

华为云通过VPC Endpoint服务，使企业IDC的应用通过专线/VPN，可访问和使用公有云上的高阶服务，如数据库，AI等，减少了在本地部署的复杂度和维护成本。此外，ELB 提供IP Target功能，使用公有云上的负载均衡器可同时挂载云上和企业数据中心的虚拟机。从而实现了单点接入和统一负载，云上云下共同承接业务浪涌，同时减少云下负载均衡设备的成本。

KYON是华为将自身和在政企客户的经验复制到公有云上的体现。 华为的IT系统持续演进30年，服务于华为全球十余万员工。 KYON助力流程IT实现了红黄绿区访问策略控制、不同部门的跨VPC协作、构建企业内部大网等能力，实现了百万VM的研发作业流和全场景业务系统上云，打造了KYON助力企业核心业务上云的最佳实践。

不仅如此，从CNCF 2019年年底的调查数据可以看到， 在生产环境中，使用云原生的企业数量是2016年的3.6倍，达到了84%， 大型政企在中国公有云市场所占份额已达到28%，成为了上云的主力。在企业内部，越来越多的业务系统运行在容器上， 90%的受访企业都已经计划使用云原生服务网络Istio 。除了KYON之外，为了帮助用户构建以云原生为核心，贯穿基础设施、技术平台、业务应用的全栈云原生架构，本次专题日还发布了全新升级的华为云云原生技术平台Vessel。

在基础设施层，Vessel涵盖 容器引擎 、 容器网络 、 容器存储 ；

在技术平台层，则包括应用 网格 、 调度 、 监控 、 治理 、 云边协同 等组件；

不仅如此，华为云基于Vessel还构建了4大解决方案： 第二代裸金属容器、混合云容器、容器批量计算、边缘容器 。这些解决方案，加速了云原生技术与产业价值链的融合，帮助泛互联网、金融、政企、能源、交通等行业用户快速、简单地构建全栈云原生业务。从而实现业务的高效管理、快速创新。

挑战摩尔定律，擎天架构的「两个协同」

在摩尔定律逐渐放缓的今天，通过单纯的增加晶体密度，已无法满足企业业务的发展。 且未来分布式云形态下将带来海量站点间复杂且立体多维的协同挑战。 华为云基础服务CTO李帮清在专题日现场提出， 未来的云基础设施应向「软硬协同」和「边云协同」的方向演进与升级，从而提供更极致的用户体验。 他还在现场首次展示了实现深度软硬协同的关键组件「擎天卡」，旨在通过专用硬件承载存储、网络、管控等功能，并实现硬件加速、硬件级安全可信等能力。

擎天架构「两个协同」的实现背后，要归功于「 软硬协同系统 」和「 瑶光智慧云脑 」两大组成部分。这两个部分就像人类的大脑和四肢协同工作。

「 瑶光智慧云脑 」负责海量站点的全域调度并实现边云协同、边缘自治及服务的按需调度；提供每分钟扩容1000台虚拟机、秒级扩容千容器的极致弹性，并可通过资源画像进行预测实现供需平衡，保障大规模批量发放请求。此外，它还像人类的大脑一样具有自学习的能力，通过自学习进行调优，让业务负载运行在最适合的算力上，为客户带来极简体验。 作为面向云、AI、5G时代的分布式云操作系统，「瑶光智慧云脑」可以支撑未来分布式云形态下超大规模集群的资源调度与协同。

而「软硬协同系统」则像人类的四肢一样，与瑶光各自独立又互相配合地完成肢体的各种动作。例如通过擎天卡，把各个程序卸载到专用硬件里来运行，把主机资源释放出来等。通过擎天卡的深度软硬协同，实现全IO路径的硬件加速与安全可信，实现如业界领先的10μs网络时延、低至100μs的云存储时延等。 所以不仅仅是拿擎天卡的资源去换主机资源，核心是通过深度软硬协同能力把一台服务器里面所有资源、性能极致释放，并提升可靠性及安全可信能力。

结语

除了上述新发布之外，这次专题日还发布了其他令人印象深刻的新品及服务，例如 升腾AI视频转码解决方案、竞享实例、新一代极速型SSD云硬盘 等。

通过这些发布，我们不仅看到了华为云在构建从流程到落地全套上云体系中的进展， 更看到了华为云在技术演进方向上的前瞻性， 持续引领业界技术创新。特别的，随着边缘产业的发展，未来50%的计算和70%的数据都将在边缘端产生（Gartner预测），而打造云边端全场景能力，也将是华为云未来发展的重点。

此外，以云原生为流量入口，打造全栈云原生竞争力，也将成为华为云未来的重点方向。

其实你没看懂华为和IBM

泛滥在网上各种华为从IBM学到了什么的帖子文章不计其数，大部分都是你抄我、我抄你，也基本上都是围绕着IPD（Integrated Product Development）、ISC（Integrated Supply Chain）和IFS（Integrated Finance Service）等，所谓的一些管理大师拿着这些东西奉为皋臬，其实黑压压的全是江湖骗子。IPD、ISC、IFS这些只是皮毛，都是术，仅仅是平台型组织的表现形式，这些术我在有机会的时候会另辟文章专题介绍，其实，华为真正学走的是IBM的战略能力体系，这才是真正的道。

什么是战略能力体系？要明白这个咱们就得先搞清楚战略的全过程。一般的，战略管理的过程可以分解两大步，一是战略制定、二是战略落地。战略制定的方法论很多，有PEST、SWOT等等，但IBM和华为的战略制定工具则主要是BLM（Business Leading Model，业务领先模型），这是一套基于差距分析的战略制定工具，我会用另辟专题介绍BLM，本文只是给大家一个框架。

IBM和华为都在使用的BLM模型：

关于战略落地。在IBM战略落地有两套体系，一套是绝大多数公司都在使用的战略分解体系。这套体系的核心是透过权责利对等保证战略落地。

那么赋能呢？一个战略目标的设定究竟能不能达成？战略分解体系只是必要条件，不是充分条件，只解决了“到哪去”的问题，并没解决“怎么去”的问题。这就引出了华为从IBM学走的真正底层逻辑——战略能力体系，解决战略落地的充分条件——“怎么去”。

要讲明白战略能力体系，让我们先回到BLM。其中，Market Insight和Strategic Intend没什么好说的，IBM最有特点的就是Innovation Focus和Business Design。

Innovation Focus的核心就是抓机会、找定位：定位业务组合、模式和资源。

Business Design的核心就是基于定位的业务闭环，解决5个问题：

1.客户细分：客户是谁？

2.价值主张：客户痛点是什么？

3.价值获取：怎么赚钱？

4.业务范围：怎么交付？与谁合作？

5.战略控制：如何竞争？

IBM和华为在管理实践中又将Innovation Focus和Business Design整合到一套Business Canvas（商业画布）的工具中简洁的呈现和解构业务：

到这里，战略制定已经说清楚了，业务的未来图景已经清晰，那么现在公司是否具备业务落地的能力？怎样具备业务开展的能力呢？

EA（Enterprise Architecture，企业架构），这个概念是成熟的，但是有一定局限性，从这里开始，这个方法论就只适用于规模化扩张的创业公司以及成熟公司了，初创公司可以只参考借鉴BA（Business Architecture，业务架构）。

我会展示EA的全景，但更重要的是打开BA（Business Architecture，业务架构）。

EA主要包括三大架构：

1.IA（Information Architecture，信息架构）

2.BA（Business Architecture，业务架构）

3.AA（Application Architecture，应用架构）

BA（Business Architecture，业务架构）具有企业应用的普遍意义，它核心就是要解决战略落地的能力问题，即具体业务如何开展并达成用户/客户需求。

所以BA的本质就是如何围绕客户需求解决问题并创造价值。我们需要借用两个工具。分别是需求面的Consumer Journey（客户之旅）和供给面的Value Added Chain（价值链）。

Consumer Journey（客户之旅），有人喜欢用Customer表达客户，但我更倾向于Consumer（消费者），付费的才是客户，不付费的只是用户，正如互联网经济中，我们不仅要看DAU，更要看ARPU。我在这里给大家示例一个婚礼服务商选择客户之旅分析案例，你品，细细品：

客户之旅的关键概念是客户触点，触点有两类，一类是环节，另一类是场景，业务的开展就是要围绕着客户环节和场景展开，对每个环节和场景提供有价值的解决方案。这些解决方案的提供同样适用零售业和电商的“271”原则：20%低价/免费（用于引流，低耗材、可复用，边际成本极低），70%中等（保证销售规模，聚焦成本控制），10%高价（塑造品牌档次和创造利润）。

Value Added Chain（价值链），这里还是举个例子，大家看看华为的Value Added Chain有哪些，其实华为的价值链基本沿袭了IBM的价值链，并没有本质区别，甚至在用词上差异也很细微：

终于看到了泛滥全网的IPD了吧？它只是价值链中的一个阶段，这四条价值链的集成，才是一个完整的解决客户之旅痛点的交付体系，这才是端到端的业务过程。当然，华为的玩法比较适用目前提供行业解决方案的公司，即to B，但这个B也仅限于大B，比如华为、IBM、AMAZON云服务等，对于美菜网之类的S2B2C的企业来说，适用性就弱一些。为什么这么说呢？美菜网的客户是分散的各个角落里的海量的餐厅，全是微小B，他们的解决方案更像to C的解决方案。类似敏捷开发、带风险上线、快速迭代等“短链”可能更适用，甚至都不能求全责备的追求Total Solution，聚焦某几个最大的痛点提供深度垂直的解决方案更现实。

讲到这里，基本上战略能力体系就介绍的差不多了，以后我会对本文涉及的一些具体方法论给大家一一拆解，欢迎留言讨论，我也会根据评论区大家普遍感兴趣的点优先发文解析。

华为云潘捷：关键能力、解决方案，华为云助力车企数字化转型

2021年12月19日，在北京 · 北苑大酒店举办的“2021中关村数字经济产业联盟会员代表大会暨华为云北京城市峰会”的领跑汽车智能时代高峰论坛上，华为云中国区副总裁，云原生企业业务部部长潘捷发表演讲，并阐述了华为云在汽车行业的整体服务策略：华为云将基于九类关键能力，聚焦六大解决方案，在数字化转型、价值链重构、全球化开拓方面，助力车企“造好车”，“卖好车”，“用好车”。

华为云中国区副总裁，云原生企业业务部部长潘捷

汽车发展转向“新能源”与“智能化”，数字化转型已成车企必答题

潘捷介绍，在“新能源”与“智能化”两大汽车发展方向的牵引下，中国汽车产业将实现由大变强，数字化转型已成为车企迎接竞争新格局的必答题。

中国是全球最大的汽车市场，产销量连续六年位居世界首位。实现由大变强，是中国汽车产业人的梦想。四年前，国家发布《汽车产业中长期发展规划》，为汽车强国之梦提供了行动纲领。预计到2025年、L2、L3级自动驾驶新车销量占比将超过50%，汽车的定位将会从出行工具转变为智能终端。“双碳要求”已成为我国新能源汽车发展的巨大推动力。汽车工程学会牵头修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图》明确指出，汽车产业碳排放总量将先于国家碳排放承诺，在2028年左右达到峰值，2035年排放总量较峰值下降20%以上。

深耕汽车产业多年，华为已形成「端、管、云」全面布局

华为在汽车行业有长时间服务积累。早在2013年，华为就成立了车联网业务部。2018年，先后发布OceanConnect车联网平台和移动数据中心解决方案。2019年，成立智能汽车解决方案BU，深入汽车增量部件研发和设计，华为消费者BG也在同年发布了鸿蒙操作系统，随后推出的全场景1+8+N智慧生活解决方案就包括“车家互联”。

华为Cloud BU自2017年成立以来，持续加大在汽车行业的投入，行业份额位居首位，构建了“5+1”行业解决方案。华为智能车云服务与华为消费者云服务，都是华为云的服务对象。通过“云云协同”，加持华为云为车企服务的全局能力。

论坛现场，潘捷介绍了华为云汽车行业整体服务策略：打通内部平台，协同华为消费者云服务、智能车云服务和华为流程IT的能力，基于九类关键能力，聚焦六类解决方案，致力成为车企数字化转型、价值链重构和全球化开拓的首选伙伴。

华为云汽车行业整体服务策略

九类关键能力包括：自身数字化转型经验，外溢到华为云上；智能制造领域的转型积累；全球化布局经验；华为消费者云服务用户运营经验；高精地图能力；生态合作伙伴：华为云联同汽车设计、制造、出行等领域ISV伙伴，共同沉淀行业Know-How能力；底层创新能力：华为在计算、存储与网络方面，底层软硬件协同创新能力；企业数据治理经验；全栈全场景AI能力。

基于这九类关键能力，华为云为车企客户构筑了“5+1”六大解决方案：

“数字化转型咨询服务”，即通过咨询将华为的数字化转型经验能力外溢，帮助车企转型；

“数字化研发”，即通过汽车仿真、自动驾驶开发、敏捷/低代码开发等平台，帮助客户提升研发效率、缩短研发周期；

“数字化生产供应链”，即通过将华为制造能力外溢，提供数字工厂、智慧物流方案；

“数字化营销”，通过帮助客户构筑CDP能力，开展用户运营，结合线下智慧4S店解决方案，实现线上线下数据打通；

“数字化出行”，协助车企构建车联网平台、提供地图导航、司乘安全、内容生态、等服务；

华为云还为车企客户提供“云原生基础设施服务”，作为所有垂直场景化服务的底座。因此，华为云在车企数字化转型、价值链重构、全球化开拓三个发力方向上都能提供强大的助力。

华为云汽车行业解决方案能力全景图

华为云帮助车企创新 众多汽车产业客户已受益

截止目前，国内top30的车企，80%都已选择在华为云上“智造好车”。潘捷介绍，一汽、长城等整车制造企业，T3等移动出行服务企业，都已在与华为云的合作共创中，获得了深耕数字化带来的喜果。

在一汽与华为云的合作中，华为云为一汽构筑了混合云底座，既保障业务稳定性又充分利用了公有云的灵活性；基于华为云数据库及微服务等能力，针对ERP进行国产化微服务改造，解决了原来单体架构性能、效率及稳定性问题；构建4S店车辆维修知识图谱，极大提升了维修效率及客户满意度。目前华为云在一汽客户开展下一步的共创：包括在工厂实现AI智能质检，提升产品质量；通过生产指挥中心驾驶舱，支撑生产、营销智能决策。

长城汽车作为首批走出国门的中国汽车企业，需要全球一致服务级别的云服务，在华为云全球一张网的基础设施建设优势下，长城建设了全球车联网平台。华为提供了地图、全球SIM、影音快服务平台等技术能力，协助长城汽车车联网平台满足各国数据合规要求，构建了全球智能网联生态。

T3出行在业务发展过程中，希望提升司乘安全算法准确率，提高云上资源利用率。华为云针对疲劳驾驶检测、分神检测，快速制定了端云协同方案与T3出行联合创新，提升算法准确率达到90%以上。了；通过存算分离等领先的底层技术创新，协助客户大幅降低资源消耗成本。通过花瓣地图能力，协助T3提高定位准确度，进一步提升了用户体验。

潘捷最后总结，数字化给中国汽车工业带来的革命性颠覆远超想象。科技企业依靠领先的技术实力协助车企全面上云和云上创新。华为云愿与众多伙伴携手，共同构筑数字化解决方案生态，推动汽车产业高质量发展，助力车企造好车、卖好车、用好车。

华为云发布汽车行业整体服务策略

12月19日，华为云“领跑汽车智能时代”高峰论坛在北京成功举办。华为云面向汽车行业重磅发布了“华为云汽车行业整体服务策略”，展现了华为云助力车企创新的关键能力以及解决方案。论坛上，华为云还联合普华永道发布《车企上云之路白皮书》，并宣布“汽车智造者”行动计划正式启动。

华为中国区副总裁、华为云中国区总裁张修征发表开场致辞，他表示，数字化转型已然成为每个汽车企业高质量发展的基本面，而迈步“新四化”智能汽车时代，车企转型需要长期布局、持续演进。在此过程中，华为云愿意提供技术赋能和生态支持，帮助车企实现研发、生产与供应链、营销、出行等全流程数字化转型，助力车企造好车、卖好车、用好车。

中国汽车工程学会副秘书长张旭明在致辞中指出，在电动化以及智能化的推动下，汽车行业的发展远远超过了人们之前的预期。汽车行业已经再次变成一个朝阳产业，如何去重新定义“汽车”，在生产、销售、用车方面适应新变化，已经成为了许多汽车公司重新思考的问题。张旭明认为车企通过上云，利用数字化的手段是车企提升效率、适应新变化的一个方向。

 中国汽车工程学会副秘书长张旭明

《车企上云之路白皮书》发布 车企云化转型有了参考模板

华为云联合普华永道基于双方长期以来对汽车行业的洞察与数字化项目实践，共同发布了《车企上云之路白皮书》。普华永道中国内地及香港地区汽车行业主管合伙人金军解读说，《车企上云之路白皮书》综合普华永道行业洞察和华为多年数字化转型经验，从车企云定位、云化模式、技术实践等方面进行了阐述，提出了车企上云总体规划方法，并梳理了业界先进云化转型案例经验作为实践参考，借此为车企在云化转型路径和关键方案上提供借鉴与启示，助力中国汽车行业的上云之路与整体数字化转型升级。

普华永道中国内地及香港地区汽车行业主管合伙人金军

华为云发布汽车行业整体服务策略 基于九大能力提供六种解决方案

作为本场论坛的重磅环节，华为云中国区副总裁、云原生企业业务部部长潘捷正式向外界发布了“汽车行业整体服务策略”。

潘捷介绍说，在“新能源”与“智能化”两大汽车发展方向的牵引下，中国汽车产业想要实现由大变强，数字化转型已经成为了车企迎接竞争新格局的必答题。

华为云中国区副总裁，云原生企业业务部部长潘捷

华为云“汽车行业整体服务策略”打通内部平台，协同华为消费者云服务、智能车云服务和华为流程IT的能力，华为云基于本身包括自身转型经验、智能制造理解、全球布局经验、用户经营能力、高精地图能力、生态合作伙伴、底层技术创新、数据治理经验以及全栈AI技术在内的九大关键能力，提供包括云原生基础设施、数字化转型咨询、数字化研发、数字化生产供应链、数字化营销、数字化出行等六大解决方案，致力于成为车企数字化转型、价值链重构以及全球化开拓的首选伙伴。

华为云汽车行业整体服务策略

从汽车制造到自动驾驶 多家车企落地方案取得喜人成绩

汽车行业数字化转型过程中，新的商业模式，出行安全、产业生态重组等各种问题频现。论坛上，来自整车制造、移动出行以及汽车技术公司的厂商分享了与华为云合作后，在汽车行业数字化转型中取得的成果。

一汽解放是一家一家老牌的重汽制造厂商，一汽解放CIO陈磊介绍说，“华为是解放数字化转型最优伙伴。”一汽解放在云化主力业务转型的过程中，与华为云一起打造的“解放云”采用混合云架构弹性溢出方案，快速满足了一汽解放的业务诉求，增强了企业“实验创新”的能力，实现了以用户为中心的体验以及运维效率的提升，降本增效显著，成功构建了一汽解放的云化之路。

禾多科技是一家致力于打造基于前沿人工智能技术和汽车工业技术的自动驾驶方案的科技公司。禾多科技副总裁戴震介绍说，实现自动驾驶全场景量产落地，需要通过自动驾驶系统打通数据闭环，积累海量数据，其中包括全国范围内的大规模真实路测与数据积累以及基于真实数据的场景库验证。禾多科技携手华为云，基于本土数据驱动， 打造自动驾驶车辆大数据平台，从而实现自动驾驶量产落地。

阳光出行是一家提供全品类网约车业务的出行公司。阳光出行CTO孙洪静介绍到，阳光出行与华为云联合打造的流量聚合和运力聚合两大引擎，依托华为云云计算、AI等技术搭建了智能客服、智能学习、智能运营等系统，以及司机管理和安全风控体系，让出行变得更便捷、更安全。

为了赋能产业，加速汽车产业智能化升级，论坛最后，华为云携手人民网财经研究院、中国汽车工程学会和多家车企，共同启动“汽车智造者计划”。人民网财经研究院常务副院长张晓赫表示，“汽车智造者” 行动计划将以汽车产业转型升级先行者为重点调研对象，聚焦汽车研发、制造、销售、服务等环节的数字化发展情况，旨在打造数字经济竞争新优势，推动汽车产业高质量发展凝聚共识，为满足人们对美好出行生活的向往探寻有效路径与解决方案。

“汽车智造者”行动计划发布现场图

汽车产业是国民经济的支柱产业,其产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用，同时新能源汽车、智能网联汽车更是国家战略性新兴产业。数字化转型是车企遇到的历史性机遇，车企上云亦是大势所趋，据了解，目前国内top30的车企，已有80%选择与华为云携手 “在华为云上智造好车”。通过此次论坛，华为云展现了在汽车全流程数字化转型方面的能力，愿与汽车产业伙伴一道，助力中国汽车产业做大做强，实现高质量发展。

关于华为云价值链是什么和华为价值链管理的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。