靖江创业（靖江创业园）

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关于小康靖江的征文

《小康靖江－－－改善民生，加快小康进程》

家住靖江市东环花苑的徐宝珍老人过去一直种地、种菜，今年65岁的她没有想到，现在自己能像单位职工一样按月领取养老金。

这得益于靖江市推行被征地农民养老保险政策。2006年，靖江市在全省率先出台被征地农民基本生活保障政策，政策最大的亮点是将被征地农民纳入城市居民管理和社会保险范围。“土地换社保”政策，让被征地农民享受和城镇居民一样的社会保障政策，如今，靖江市已有6979位被征地农民参加养老保险，2335人已经开始按月领取养老金。

近年来，在经济又好又快发展的同时，靖江市委市政府始终坚持以人为本，着力改善民生，加快建设全面小康社会。

把改善民生作为责任和追求

居民人均储蓄、城镇居民人均可支配收入增幅居苏中各县市第一，百户家庭私家车拥有量苏中第一，城镇居民人均住房建筑面积全省第一，村村通上等级公路，城乡居民饮用长江水，新型农村合作医疗参保率95%，城镇登记失业率控制在2.97%，逐步改造占老城区面积40%的“城中村”……这些数据和举措无不彰显着靖江市委、市政府亲民、为民的民本理念。

“科学发展的核心是以人为本。在新的发展阶段，必须把改善民生放在首位，作为党委、政府的责任和追求，把发展的目的真正体现在满足人民需要、实现人民利益、提高人民生活水平上。”泰州市委常委、靖江市委书记刘建国说。

就业是民生之本，靖江市大力扩大城乡就业，鼓励创业。在招商引资时，特别规定了就业用工方面的指标，要求落户靖江的高效益项目必须同时是高就业率项目。劳动密集型小企业吸纳失业人员再就业的，可以申请贴息补贴。对有转移意愿的农村劳动力，政府提供免费培训。

今年上半年，全市新增就业7524人，下岗失业人员再就业2614人，农村劳动力转移就业5885人。精选70个创业项目、50个创业典型，组成“创业超市”在全市城乡巡回推介，累计已有1000多人通过“创业超市”成功当上了小老板，并带动近5000人就业。

发展就是要让群众幸福生活有保障

今年，靖江市将新型农村合作医疗人均参保标准由去年的70元提高到100元，参保农民医疗费报支补偿标准由去年的25%提高到40%，全市31万农民从中受益。

越来越多的靖江人享受到社会保障带来的实惠。截至去年底，靖江市城镇企业职工基本养老保险、城镇职工基本医疗保险和城镇职工失业保险等三大保障覆盖面均达到96%，新型农村合作医疗保险覆盖面今年年内将达到95%，这些数据在苏中地区均名列前茅。

靖江市在全市建立以城区综合医院为龙头、社区卫生服务中心为基础、社区卫生服务站为补充的卫生服务网络。大力实施农民健康工程，构建镇村一体、防治结合的新型农村医疗卫生服务体系，让农民“小病不出镇”。免费为全市60岁以上老年人建立个人健康档案，每年免费为参加新型农村合作医疗的群众提供一次健康体检。

从今年起，靖江市还建立农村“五保”供养标准增长机制，年内确保集中供养标准不低于每人每年2400元，分散供养标准不低于1800元，并力争每年新增民办养老机构2至3家。在每年开展结对帮扶1000户城乡贫困户活动基础上，市财政今年又安排230万元资金用于临时救助。

年内全面实现省定小康社会建设标准

靖江市小康综合实现程度去年底为96.3%，在省统计局全面小康监测的四大类18项25个指标中，有20项指标达标，其中10项指标的实现程度排在全省前10位。今年，城镇居民人均可支配收入、农民人均纯收入、居民文教娱乐服务支出占家庭消费支出、城市绿化覆盖率和森林覆盖率等指标将全部实现，其中核心指标城镇居民人均可支配收入将高出小康目标值1300元。

今年以来，靖江市加大改善民生的工作力度，围绕就业、教育、医疗、养老、救助、环境等六方面，出台18项民生政策，突出让人民群众普遍受益的政策的落实，突出直接关系人民群众切身利益的实际问题的解决，不断提高民生水平和小康社会实现程度。

去年，靖江新增地方财政用于民生的投入为7000万元。今年，靖江市市长陈明冠说，民生投入将达到创纪录的2.8亿元，约占全市新增财力的68%。今年靖江一般预算收入增长目标16％，但安排用于促进各级各类学校协调发展，全面推进教育现代化的支出同比增长16.6％，用于支持公共医疗卫生事业发展的支出增长16.4％，用于社保和就业的支出增长15.5％，用于城乡社区事务的支出增长45.5％……几乎所有用于改善民生的投入增幅都超过地方财力增幅

《小康靖江》

走进马洲大地，处处能感受到这座滨江城市的勃勃生机：城市道路不断延伸，高楼幢幢挺拔而起，绿化游园处处点缀，新型小区引人注目……一个活力四射的新靖江，一个现代化工业港口城市正逐渐由蓝图变为现实。

变革�规划、建设、管理三驾马车齐头并进的体制格局，开启了靖江城市建设的新时代

九次党代会以来的五年，是靖江城市建设理念大提升的五年。2004年，靖江市规划管理委员会和靖江市规划局挂牌成立，规划、建设、城市管理三驾马车齐头并进的城市建设体制格局开始形成。市规划局成立后，着眼于高起点规划，以长远规划指导城市建设。围绕完善规划体系，我市组织对城市总体规划进行修编，并全面加快了各专业规划、分区规划的编制。

依据靖江的区位特点、地域特征和产业特色以及发展的走势，靖江市委市政府确立了“国际性的制造业基地、区域性的物流基地、现代化的工业港口城市”的发展定位，确定了“加快建设新城区、有序改造老城区、适度发展城北区”的城建发展思路。靖江将靠近长江的原越江乡13.8平方公里划为滨江新城区。

2004年，靖江市政府就新城区规划向国际公开招标。此举在国内同类城市中具有创新意义，标志着靖江决策者已经把靖江放到了世界城市之林的参照系中。

变美�创新城市建设理念，逐步拉开城市框架，城市面貌日新月异

家住城区新建南路的退休工人李惠梁经常和老伴一起在靖江城转悠，她感慨地告诉记者，“现在城区道路宽了，地方也变大了，想想以前拥挤的城区，看看如今派头十足的城市建设，这种城市发展气魄是我们这一辈人无法想象的。”

入夜，城区道路的彩灯，绿化广场的工艺灯、草坪灯一齐开放，把靖江城装扮得流光溢彩。

城区新跃桥小游园内，每晚总有一些市民在这里散步。家住新跃桥附近的市民闻先锋常领着他儿子到新跃桥小游园散步。“绿化广场多了，城市不仅变漂亮了，空气也越来越好了，这几年靖江变化太大了，看着心里高兴哇！”和记者聊天时，他这样说道。

5年来，我市创新城市建设理念，实现从零星开发到连片开发的转变，大手笔实施了一批道路建设、地块改造、绿化等重点工程，投入之大为历史之最。

靖江城原本不大，15平方公里主城区挤了20万人。如何改变靖江城陈旧的面貌？靖江给出的答案是：打通“丁字路、断头路”，大面积实施绿化工程，启动09号地块、渔婆南路改造工程，加快建设滨江新区。

5年来，靖江新建、改建了真武河北路、人民北路等20多条道路，改建拓宽了新跃桥、天妃宫桥等6座城市桥梁；绿化建设投入达1.2亿元，新增绿化面积65万平方米；启动城市污水处理厂建设，日处理能力2万吨的一期工程已于2005年底投入使用；推进区域供水工程，日供水能力8万吨的新水厂2005年7月开工建设，现在一期工程已进入设备安装阶段。

城市美化了，管理是个难题。我市创新城市管理举措，建立长效管理机制，开展占道经营、市场秩序、违章建筑等方面的治理，规范公交车、出租车、三轮车等营运秩序，取缔了流动摊点等，市容市貌大为改观。

变活：创新城市经营体制，步入滚动发展的良性轨道

为破解城市建设的资金“瓶颈”难题，我市改变城市建设单纯依靠财政投入的理念，按照“谁投资、谁受益、谁占用、谁出钱”的原则，运用市场化的方式，出让城市基础设施项目经营权、管理权，吸引了外来、民间资本，使我市城市建设步入滚动发展的良性轨道。

2004年10月，靖江市委市政府和江阴阳光集团签订合作协议，共同设立股份制公司，共同建设靖江滨江新城。双方约定，阳光集团前3年投入15亿元。政企联手的跨行政区域开发建设城市的举措在全国尚属首次。这一创举对靖江城市建设影响甚远，开启了靖江城市经营引进外来资本的新格局。

2005年1月，我市与江阴天力燃气有限公司合作，建设靖江管道天然气工程。

2005年9月，我市与江苏城网通讯投资发展有限公司合作，高起点规划建设滨江新城区地下弱电管网。

如今，靖江滨江新区已初现雏形，新区通江路、中洲路大桥、十圩港景观带、行政中心、人民医院、安置区等公共设施陆续开工或建成。城市地下弱电管网工程稳步推进，管道天然气工程已进入施工准备阶段。

外来资本的引入，激活了靖江城市发展。

五年，是一个节点，更是一个全新起点。

66万靖江人民将带着新一轮的希望启程，朝着更高的目标和更大的收获前行，不断谱写出靖江城市建设壮丽辉煌的新篇章。

大家帮帮忙

靖江，位于中国最富庶的经济发展区--长江三角洲。在长江“龙头”、国际大都市上海的带动下，靖江因优越的区位条件、优厚的经济基础、优良的投资环境和良好的发展前景，被越来越多的中外客商青睐和关注，成为长江“龙颈”上的一颗璀璨明珠。靖江区域面积673平方公里，与新加坡的区域面积相当，人口66万，辖12个镇。

靖江，是中国东部水陆交通要冲。处于江苏省中轴线与长江的交汇点，襟江近海，水运发达；锡澄、广靖高速公路，通过江阴长江公路大桥，南连沪宁高速公路，北接宁通高速公路；新长铁路从靖江过江，向南接沪宁铁路，向北连陇海铁路。

靖江，是经济和社会事业持续发展的城市。1993年被评为“全国综合实力百强县(市)”和“全国明星县(市)”，2001年进入中国最发达100县(市)行列，列第65位。

靖江，是开放开发意识超前的城市。靖江被国务院列为对外开放地区并加入苏锡常火炬带，成为上海浦东开发区和苏锡常火炬带向苏北辐射、延伸的重要“桥头堡”。省级靖江经济开发区规划面积40平方公里，已有进区项目210个。

靖江，是产业特色和产业优势明显的城市。全市形成了机电及汽车配件、医药及精细化工、纺织服装、船舶修造等主要工业门类，并将“机电一体化、新材料、生物医药、电子信息”四大高新技术领域作为未来发展方向。这里，有中国最大的维生素C生产企业、中国最大的汽车锁制造企业、中国第五大造船企业……勤劳淳朴的靖江人民将为海内外投资者、创业者提供一流的投资空间和良好的创业环境，热忱欢迎海内外客商来靖江投资兴业，共享投资创业的成功喜悦。

靖江原称马驮沙，又名骥江、骥渚、马洲、牧城，约成陆于三国·吴赤乌元年（公元238年）前。成陆前仅一孤山屹立江中，后因海潮逆江，泥沙沿孤山之麓积聚而成陆地。赤乌二年（公元239年）三国国君孙权的部队在此牧马，故有牧马大沙及牧马小沙之名（后被称为马驮沙）。

靖江位于下扬子三角洲苏北平原地带，构造上属四级构造单元的下扬子台褶带的次一级构造单元——江阴、常熟穹断褶束的一部分。境内有一独立丘陵——孤山，余皆为长江三角洲冲积平原。地势平坦，以横港为界，南低北高，多在黄海高程2.5～4.5米。

靖江地处亚热带湿润气候区，由于受季风环流势力的影响，具有明显的海洋性、季风性和过渡性气候特点，夏季炎热多雨，冬季冷寒少雨，春秋冷暖、干湿多变。

靖江位于江苏省苏北平原南端，东南西三面环江，南与张家港市、江阴市、武进市隔江相望，东北至西北与如皋、泰兴市毗连。其地理位置位于北纬31°56′－32°08′，

东经120°01′－120°33′之间，全市土地总面积664.76平方公里。全市辖12个镇，一个省级经济技术开发区。全市共有342个行政村，3723个村民小组。全市总人口66.6万。

靖江地处苏锡常、宁镇扬、通泰扬三个经济区的交界处和苏南、苏北交通咽喉位置，向东距上海156公里；向西至南京191公里。江阴长江大桥作为京沪高速公路的唯一跨江通道与宁通高速公路、广靖高速公路、姜八公路、江平路成为贯穿大江南北的重要交通枢纽，使靖江地理位置和区位优势十分优越。

靖江创业（靖江创业园）

靖江有哪些有名的人

江南 (1932年12月7日–1984年10月15日)本名刘宜良，笔名「江南」，江苏靖江人。1949年随国民党来台，进入国防部政干班学习，到政工干校受训，后来进入新闻界担任记者。1967年以《台湾日报》特派员身份驻美国，并加入美籍。在美国期间江南写作《蒋经国传》与《吴国桢传》，其中蒋经国传于美国洛杉矶《论坛报》上连载后，由于内容记述蒋家内部与国民党内部之派系斗争，被国民党当局视为侮蔑元首。

1984年10月15日，刘宜良在旧金山自宅车库遭歹徒暗杀。此事一传开，立刻震惊了海内外，江南生前友好及主持正义的华人学者，还成立了「为刘宜良伸张正义委员会」，要求有关当局彻查凶手。

宋祖德，男，1968年8月24日出生于江苏省靖江市，中国海洋大学博士研究生、美国科技大学博士，当代青年发明家，拥有十项国家专利。17岁开始研究诗词，尤其擅长散文诗。大学毕业后，辞职赴海南漂泊了数月，学会了经商，尔后辗转到广州创业，白手起家创办了广州名正公司，并获得了多项国家专利，于1995年白手起家创办了广东万里健鞋业有限公司。

刘国钧：（1887-1978），名金生，字国钧，号丽川，生于靖江县生祠镇。原是中华全国工商业联合会副主任、民主建国副主席、江苏省副省长、省政协副主席、工商联江苏副主任委员。是我国现代杰出的实业家，著名的爱国民族工商业者。

柳溥庆：（1900-1974) 靖江生祠人，是一位坚定的共产主义战士，同时又是一位造诣很深，经验丰富的印刷术专家。他对我国印刷事业的发展作出许多有益的贡献，在我国的印刷史上占有重要地位。

刘宜良：( ?--1984) 笔名江南。美籍华人，祖籍靖江市长安人。1948年7月20日他撰写的《蒋经国传》在美国络杉矶《论坛报》上连载后，台湾当局甚为不安，1984年10月15日，在美国旧金山住处被刺杀。

翟浩辉：（1946.09-）1977年7月加入中国共产党，曾任江苏省扬州市水利局局长、江苏省水利厅厅长，现任水利部副部长、党组成员。

毛林坤：（1946.09-）曾任中央保密委员会办公室主任、国家保密局局长、中共中央办公厅副主任、中央保密委员会副主任。2008年3月任第十一届全国政协提案委员会副主任。

朱坦：(1943.07-)，南开大学生物系动物及动物生理专业毕业,致公党成员，1968年9月参加工作。现任天津市第十一届政协副主席，致公党中央常委、市委会主委，南开大学环境科学与工程学院院长。

盛金章：(1921.05-)生物学家。1946年毕业于重庆大学地质系。中国科学院南京地质古生物研究所研究员。1991年当选为中国科学院院士。

戴学江：(1930.02－)中国人民解放军高级将领，参加了孟良崮、淮海、渡江、上海等战役。第九届全国政协常委。国防科学技术工业委员会政治委员。1994年晋升为上将军衔。

常裕 (1928－) 1942年参加新四军。次加入中国共产党。曾任苏中军区连指导员、营副教导员，苏南军区无锡总队组织股股长。参加了淮海、渡江等战役。建国后，历任上海防空司令部协理员，空军组织部科长，空军团政委、师政治部主任、师政委、军政治部主任，军区空军政治部副主任，兰州军区空军副政委。1988年被授予空军中将军衔。

卢锡城（1946.11—），中国工程院院士，计算机学专家。长期从事银河系列高性能计算机系统研制以及计算机网络和并行分布处理前沿技术研究，并作出了卓越贡献。

吉星（1930.10－）沈阳军区空军参谋长。1988年被授予空军少将军衔，1999年选为中国工程院院士。

张正鑫（1942.07－）空军少将，兰州军区空军副政治委员。

杜果（1928－）海军政治部原副主任。1988年被授予海军少将军衔。

沈雪哉（1939.01- ）曾任北京军区政治部组织部处长、副部长、政治部秘书长，军事科学院军制部原部长。1988年9月被授予少将军衔。是中共第十四大代表，第九届全国人大代表，第十届全国政协委员。

迟志江（1946- ）祖籍辽宁东港。中共党员。1965年8月参加工作。少将军衔。1965年8月参加中国人民解放军，历任工程兵8343部队1营3连战士、排长，80302部队政治处群工干事、政治部秘书处、群工处干事、秘书处处长，532医院政委，80411部队政委，80302部队政治部副主任、主任，第2炮兵黄山基地副政委。

崔德顺（1924-1987）原基建工程兵黄金指挥部副政委。

方祖岐 ( 1935.10－) 1951年8月参加中国人民解放军。1952年参加抗美援朝。曾任军委政治部秘书长，组织部部长，沈阳军区政治部主任，北京军区政治部主任，南京军区政治委员、党委书记。1997年在中国共产党第十五次全国代表大会上当选为中央委员。1988年9月被授予少将军衔，1993年7月晋升为中将军衔，1998年3月晋升为上将军衔。著作有：《新时期军队建设若干问题的探索与实践》、《方祖岐诗词选》。

陈笑雨（1917—1966年），杂文家、文艺评论家。原名陈荫恩，笔名司马龙、马铁丁。靖江新港镇人。1938年通过美国朋友斯诺的关系奔赴延安，入陕北公学学习，后到新华社工作，并加入中国共产党。历任编辑、记者、特派记者、编辑主任、分社社长等职。抗日战争、解放战争期间写过不少评论文章，如以司马龙笔名写的《烂葡萄与硬核桃》等。1948年随军南下，1949年胜利后进入武汉。1950年在汉口与郭小川、张铁夫合作，以马铁丁的笔名轮流撰写《思想杂谈》发表在当时的《长江日报》副刊，几乎每天有一篇杂文见报。《思想杂谈》就国际国内形势等问题对青年进行及时的宣传教育，深受青年的喜爱。1952年调北京新华总社工作，“马铁丁”的合作基本结束，但他继续撰写《思想杂谈》及其它杂文，如《踏平难关，奋勇前进》、《向日葵》、《爱国主义的光辉形象》、《火柴颂》等。1956年任《文艺报》副主编，并加入中国作家协会。文革初期遭到批斗，曾被迫下跪“请罪”。1966年8月24日，与老舍同日投永定河自尽（一说北京龙潭湖），终年49岁。临死前留下“死了比活着好，死了更干净”的字句。1978年4月23日，党组织为他隆重举行骨灰安放仪式，为其昭雪伸冤。1984年人民日报出版社出版了《马铁丁杂文选》。陈笑雨以马铁丁笔名出版的集子有《思想杂谈》（武汉通俗图书出版社1951年）、《思想杂谈·集外集》（武汉通俗图书出版社1952年）、《马铁丁杂文集（第一本）》（华北人民出版社1954年）、《复青年读者》（中国青年出版社1954年）、《杂文集（第二本）》（通俗读物出版社1955年）、《杂文集（第三本）》（通俗读物出版社1955年）、《杂文集（第四本）》（通俗读物出版社1956年）、《共产主义道德是最高尚的道德》（通俗读物出版社1955年）、《思想杂谈选集》（作家出版社1956年）、《杂文杂诗集》（通俗读物出版社1956年）、《说东道西集》（作家出版社1958年）、《革命风格集》（敦煌文艺出版社1958年）、《张驰集》（作家出版社1959年）等。1959年他以马铁丁名义主编《新观察》直至停刊。以后任《人民日报》编委、文艺部主任。1962年出版《不登堂集》（上海文艺出版社）、《残照集》（作家出版社）和《访朝特写》。

陶四驹男，汉族，1935年4月生，江苏靖江人。大专文化程度。1949年8月在靖江联合中学学习时加入中国共产党。1951年进入中央公安干部学校学习。1959年毕业于外交学院英语专业。历任公安部副科长、中央军委办公厅秘书、公安部副处长。1983年任公安部副部长。1990年12月任公安部部长兼中国人民武装警察部队第一政委。1998年当选九届全国人大内务司法委员会副主任委员。中共十四届中央委员，九届全国人大常委。1992年12月被授予人民警察总警监警衔。

靖江的创业贷可以二次贷款吗

可以的。

创业贷款申请人用户需得是年龄在18-50岁之间，具有完全民事行为能力；申请人资信情况良好，没有个人信用或者是税务方面的负面记录；有固定的经营场所，有工商局发放的营业执照、税务登记证以及其他相关的证书；申请人需得提供一定的担保物，可以是固定资产比如房子，也可以是第三方担保。

靖江的变迁

靖江原是长江中的一片沙洲，宋代移民垦殖，以后逐渐与北岸连接。明代由江阴县析置，隶属南直隶常州府，为常州五邑之一。清代属于江苏省常州府，为常州八邑之一。民国初年属于江苏省苏常道。1949年属于苏北行政公署。1952年以后属于扬州地区及扬州市，1993年撤县建市，1996年该由泰州市代管。靖江市位于长江北岸，隔长江与江阴市相对，北侧毗邻泰兴市及如皋市。靖江市地处长江三角洲，地势低平，气候四季分明。

靖江位于江北，应受淮左文化的影响，是苏北人。靖江是一个吴文化流行很明显的城市，无论是社会组织、风俗习惯、人民心理和民间语言，靖江绝对是个江南化很明显的地方。在历史上，靖江地区东吴人、江北人杂邑，并不断融合。但从今天吴文化呈主流的现象来看，东吴人应占有大多数。同时，靖江土肥水美、气候温润，这样的自然条件正是孕育吴文化的重要自然载体。此地还存在一些江北文化的承传人群，即沙上人，他们主要分布于西南紧贴江南的滨江地区，主要是由于迁居时间较短而文化形式还保留至今。从地理上来看，靖江远离江北腹地，却紧沿江南经济文化中心圈，和常州、无锡、江阴等城市有和短的时空距离。所以，一直以来，靖江相对于江南是人相亲、地想近、习相缘，特别是和江阴、张家港两市，更有更近一步的传统亲密关系。在地理上，虽然靖江位于滨江，但江北岸已客观是个不足。靖江在江北人文环境的不和谐，是导致她从小家碧玉的小江南跌为脏乱差的小苏北的最大因素。没有江南地区规划和经验的引导、没有江北地区的理解和支持、更没有人文和财力政策上的关怀和注重，靖江再好的工业基础也挽救不了自己沉沦的厄运！

客观地说，今天靖江的行政划属是省政府为扶持江北经济而做的硬约束。从近二十年来的实践来看，这是很不可取的。苏北的落后，虽有地缘上的原因，但更多的是文化差异和观念意识落后造成的。而在靖江，原本软条件就没有什么制约，就连隔江的自然硬约束也被四年前大桥通车而弥补了。由于靖江的客观问题存在，一方面，他的建设无从抓起，自99年大桥贯通以来，其和苏南的差距非但没有缩小，反而是进一步加速度扩大了；另一方面，临近该城的江阴、张家港等则在发展中少了很多竞争因素，并借助各自的有效努力，进入了后工业化的发展时期。今天，澄、港均已具备了反哺靖江的能力，同时也是他们在面临严峻的竞争挑战和资源环境过度开发、生产要素优化整合和产业做大的内在要求。如今，江阴市已明确目标，邀请与靖江进行相关产业整合、优化资源配置、实现跨江开发。相同的文化背景，共同的理念和利益所在，从市场经看，这是呼唤了几十年的要求了。从苏北来看：靖江属于吴尽越尾，人文和自身有差异、产业上自己难以与之联合协调，只会形成生产低效率状况。但是如果将靖江置于江南发展环境下。无疑地：江北将获得一个经济发达的辐射点。目前，靖江的跨讲开发还差行政上的最后一道坎，真心希望各级地方政府部门以事实为重，以长远的眼光处理问题，尽快实现澄靖的政治整合（共同置于无锡辖下为最优）。

现实中，靖江太小。虽然人口有65万，然而人口密度不下于原无锡县，土地面积过于狭小。如果再处于江北辖下，势必会形成社会闭塞、信息封闭。最终，土政治及不相协调的江北经济运行体制共同作用下，只会形成社会运做效率低下、资源配置不合理甚至被破坏、人文的精神生存环境下降人际关系复杂而社会流氓化倾向加剧、视听环境的有意混淆使人的价值观扭曲社会责任感丧失。今天，靖江社会几处于病态社会的非正常状态之下，正是长期以来人们缺乏必要的人文关怀和先进文化理念引导而产生的恶果。目前，除了回归江南能解决萦绕在此方人们心理上的枷锁并彻底终结严重失衡的社会分配体制外，再无他法能根治靖江了！同样地：健康的靖江是有能力在生产布局和城市建设上完全相融而形成一个大的跨江城市的。

长江在江苏境内有岸线1175公里，862公里的主江岸线中，南岸412公里、北岸450公里。到2002年，南岸已利用158公里，利用率为38.3%；北岸已利用82公里，利用率仅18.2%，潜力很大，而且那里土地资源相对丰富，人力资源充足，劳动力成本较低。世界上大河流域通常都是产业集聚、经济发达、社会文明进步的地带。江苏沿江地区包括南京、镇江、常州、扬州、泰州、南通6个市区及所属11个沿江县市和无锡、苏州所属4个沿江县市，总面积24600平方公里、人口2400万。2002年，这6个市、15个县（市）实现国内生产总值4548亿元，约占全省的47.8%；人均国内生产总值18874元，为全省平均水平的1.46倍，是江苏经济社会发展较为发达的地区。这个地区位于我国沿海与沿江生产力“T”型布局的结合部，是以上海为龙头的长江三角洲的重要组成部分。经过20世纪80年代和90年代的开发，江苏沿江地区形成了机械、石油化工和冶金等基础产业的重要集聚地，两岸都有一批技术含量较高、竞争力较强的优势企业，部分企业在全国处于领先地位，特别是南岸，已经有一些国际著名跨国公司投资开发重大项目，为建设国际制造业基地奠定了很好的产业基础。

改革开放的逐步深入和外部环境的不断改善，使长三角地区的发展潜力得到充分释放，现代工业和地区经济得到了快速发展，重新恢复了这一地区在中国经济中的领先地位，在激烈的国内国际市场竞争逐步形成一些新的竞争优势。有关长三角地区在全国的地位及其与其他6个经济区域的基本情况比较。长三角地区的经济和工业发展具有明显的区域特点。改革初期，得益于上海工业的扩散和江浙地区农工相辅的传统，长三角地区尤其是江苏省和浙江省的乡镇工业与家庭工业迅速崛起，带动了农村工业化的迅猛发展。上海市实施浦东开发开放战略之后，加快经济体制改革和经济结构调整步伐，“九五”（1996～2000）和“十五” （2001～2005）期间，上海工业在“发展中调整”，实施战略性调整重组，大力推进“科教兴市”主战略，优化产业发展布局，提升企业自主创新能力，推进工业新高地建设，深化国企改革，坚持走新型工业化道路，工业和地区经济保持了快速持续协调平稳发展态势。作为全国现代工业产业和先进技术来源的重镇和排头兵，上海工业发展不仅是保持一定的规模和高速度，更重要的价值在于引导地区乃至全国现代工业的换代升级，不断推进工业的现代化步伐。依托上海市这个迅速崛起的国际大都市，上海市现代装备制造业、信息、汽车、石油化工和精细化工、精品钢材等骨干产业，船舶产业、海洋装备产业、航空航天产业等战略产业，生物医药制造、新能源产业、生产性服务业等新兴产业，以及正在兴起的都市工业等工业产业迅速发展，使上海工业继续在全国保持领先地位。在长江三角洲经济发展和产业升级过程中，外商直接投资（FDI）起到巨大的促进作用。长三角地区FDI对GDP增长的报酬率为0.3641，即投入的FDI每增长1％，GDP将增长0.3641％，FDI对第二产业和第三产业的报酬率达0.5左右。从引进外资的地区差异分析，江苏省苏南地区的FDI多以加工贸易为主，并正向产业集群投资方向发展，逐步形成了外资产业群和产业带。上海市的FDI从开始就流入现代服务领域或工业制造业上下游阶段的生产服务行业，FDI投资领域层次较高。1991～2004年，长三角地区对外出口额年平均增长24.96％，比全国高出7％；其中2000～2004年的年均增幅高达35.16％，比全国高出近10％。2005年，上海市全年外贸进出口总额1863.65亿美元，比2004年增长16.5％；江苏省全年进出口总额2279.41亿美元，增长33.4％；浙江省全年进出口总额1073.9亿美元，增长26.1％。作为我国工业最发达、工业化进程最快的地区，长三角地区工业的快速发展使其成为我国“率先发展” 的区域。但是，长三角地区工业化进程尤其是工业的传统增长方式也带来了越来越严重的问题，成为该地区进一步发展的重要制约。

1998年，靖江市委市政府提出了“路桥经济”的发展思路，发展路桥经济，建设港口城市，构筑靖江新“桥头堡”。作为全国综合实力百强县市之一的靖江市，抓住日趋突出的地理优势和区位优势，开始全面构筑“发展路桥经济、建设港口城市”的总体框架，力争在上海浦东和苏锡常火炬带开发开放的带动下，成为向苏北地区辐射、延伸的重要“桥头堡”。 1999年江阴至靖江长江公路大桥、靖江至广陵高速公路将建成通车，届时，靖江将南接沪宁高速公路，北连横贯苏北的宁通一级公路。同时，正在开工建设的全国第五大动脉——新长铁路、国道主干线同三高速公路穿境而过。长江“黄金水道”甲乙级航道也交汇于靖江，经专家论证，可建造数十个万吨级码头，是发展江海联运的理想之地。面对新的机遇，靖江市着力培养经济发展的新的增长极，重点是5个区：江苏省级靖江经济技术开发区一期工程4．54平方公里已初具规模，进区项目146个，已建成项目78个，项目总投资13．4亿元。以新港为中心的工业区和以天生港为中心的港口码头区，开发建设也初具规模。以长江大桥为中心的旅游区的开发已经启动。以新桥镇为中心的特种合金材料开发和应用星火技术密集区已见成效。百里江堤内侧，重点发展的特种水产养殖区正在迅速形成。与此同时，靖江市突出工业经济的主导地位，着力抓好结构调整，促进全市工业经济整体素质的提高。当时的市委书记张正方说，靖江市培育形成的机电及汽车配套业、医药及精细化工业、纺织服装业、船舶修造业等四大支柱产业，占全市经济总量的一半。该市目前拥有大中型企业46个，省级企业集团16个，产值超亿元或利税过千万元的重点企业26家。新桥机泵阀门总厂生产的不锈钢泵阀，成功地运用于火箭发射。江山公司生产的维生素C年产量居全国之首，远销欧美、东南亚市场。靖江汽车锁厂生产的汽车锁在全国100多家同行中夺得品种、产量、质量、市场占有率、经济效益5个第一，成为全国最大的汽车锁生产基地，国家汽车锁测试中心即设在该厂。靖江造船厂在全国地方船厂中第一个建造万吨轮，目前船舶订单不断，业务已排到2002年。江苏小天鹅三江电器制造公司成为“小天鹅”、“海尔”等知名企业集团的紧密层配套单位。

江阴岸线资源少的劣势正是靖江的优势，而江阴加工制造业强的优势正好是靖江的劣势。两江优势互补联动开发，则可以使这块黄金江岸产出黄金效益。江阴市委书记王伟成反复向江阴的企业家们作宣传，如果你们有新的投资计划，要把靖江作为首选地。他还在多个场合对外地客商讲，江阴在靖江建了一个开发园区，靖江也有专门的开发区，那里蕴藏着新的商机…… 江阴的一批大企业纷纷跨江而来，投产、签约和在谈的大项目有10多个，已开工或投产的包括靖江国际大酒店、巧丽针织品、中燃油品等。2003年7月，江苏巧丽针织品公司新厂区建设项目开工，总投资1.2亿元，目前基建已经完工。江苏中燃新建的油品码头今年夏季已正式运行。阳光集团与靖江签了联手开发靖江新城区协议后，现在又筹划到靖江的园区建立水洗牛仔布生产基地。

机电及汽车配套业、医药及精细化工业、纺织服装业、船舶修造早在十年前就成为靖江的四大支柱产业，而作为与长江关系最紧密的船舶修造业最能反映出长江对靖江经济的推动作用了。靖江充分利用地理区位优势，抓住改革开放和沿江大开发这一契机，先后建成了新世纪造船厂、新东方造船厂、新扬子造船厂、新时代造船厂等造船厂。

靖江地处长江下游地带，属于冲积平原，50余里蜿蜒的江岸线本身就是一种财富。江苏新世纪造船股份有限公司（原靖江造船厂）位于长江三角洲黄金水道，江阴长江大桥下游10公里处，与开放港口张家港隔江相望。江岸线长达2100余米，江面宽阔，水深流稳，水陆交通方便，具备建造30万吨以下各类船舶的自然条件

靖江从上世纪60年代起步、90年代中期快速发展的船舶制造，近几年又有了质的飞跃。目前，靖江有新世纪造船、新时代造船、新扬子造船等4家规模较大的船舶企业。2007年船舶工业销售超过100亿元。根据英国克拉克松研究公司2007年6月发布的世界造船企业手持船舶订单排名显示，靖江的新时代造船公司、新世纪造船公司、新扬子造船公司3家造船企业进入全球手持船舶订单50强。一个县级市同时有3家民营造船企业进入全球5 0强，靖江当之无愧地成为了中国最大的民营造船基地。在龙头船舶企业的带动下，船舶配套产业迅猛发展。围绕独特的资源条件，现代物流业的发展也摆到了决策者们的议事日程上。构建现代港口物流基地，成为连接上海及苏南、辐射长江中上游及苏北地区“物流走廊”的蓝图已开始付诸实施。

2004年，规划体系逐步健全。成立了市规划管理委员会，设置了市规划局；高起点编制城市概念规划、园区分区规划、9号地块详规等9项规划；新城区概念规划面向国际招标，中标方案已修编完成。基础设施建设提速。重点项目快步推进，9号地块全面动拆，渔婆南路拆迁安置工程启动。城市交通体系逐步形成，江安路、骥阳路等7条“丁字路”、“断头路”改造竣工，开发区“8路4桥”建成使用，天妃宫桥拓宽改造已完成基础工程浇筑；新汽车站如期竣工，新长铁路靖江站开通运行。电力、通信设施建设加快，虹桥、八圩等7个输变电工程顺利实施，新增电话用户4.3万户。城市水环境得到改善，疏浚驳砌真武河、城区横港西段等12条城区河道，新建提排站3座；建设污水收集系统，铺设污水管网5300米。实施横港中段、人民中路等一批绿化景点项目，新增城市绿地5.5万平方米。城市管理得到加强。以创建省级文明城市为抓手，着力整治城市秩序、环境卫生，市容市貌明显改观。落实环卫长效管理，健全“分级负责、划块包干”的管理机制，新建一批环卫设施；集中治理交通违章，完善交通、地名标识；加大市场整合力度，商店、摊点经营行为逐步规范；拆除违章建筑114起，面积2.1万平方米。强化城区烟尘、噪音控制和水体污染治理，环境保护得到加强。城市经营迈出新步。与江阴阳光集团达成协议，联合开发建设滨江新城区；严格城市土地使用权公开竞价出让，出让土地22宗、224.9亩，成交价1.4亿元；市行政中心顺利搬迁过渡，促进了原地块连片开发。小城镇建设加快，集镇建设投入8.2亿元，新增道路38.8万平方米、商品房18.9万平方米。

2011年，全市经济社会得到了长足发展，完成地区生产总值538.98亿元，增长13.8%；财政总收入124.78亿元、一般预算收入48.68亿元，分别增长38.6%和32%，实现了“十二五”良好开局，为实现“五年再来一次大跨越”和“两个率先”奠定了坚实基础。

地区生产总值、财政一般预算收入分别是2007年的2.5倍和3倍，综合实力跃居全国百强县第34位。发展质量稳步提升，三次产业增加值年均分别增长4.5%、16.4%和14.8%，结构比调整为3.2 : 56.8 : 40。港口经济蓬勃发展，建成万吨级泊位45个，获批为国家一类开放口岸。产业升级步伐加快，形成船舶、金属材料、木材、粮食、能源等主导产业集群，成为国家级船舶出口基地、火炬新技术船舶特色产业基地。机电汽配、工程机械等传统产业持续提升，新能源、新材料等新兴产业快速成长。沿江开发全面提速，开发区建设水平列全省省级开发区第5位，工业开票销售占全市的比重达57.5%；江阴—靖江工业园区工商业开票销售达395.4亿元。“两区四园”成为引领发展的主引擎、经济增长的主板块。

经济增长跨上新台阶。农业生产保持稳定。粮食生产实现“八连增”，总产达33.5万吨；“6138”工程进展顺利，新建高效农业项目53个，建成蔬菜基地3000亩；新认定无公害农产品和绿色食品52个。农业产业化进程加快，26家龙头企业实现销售67.1亿元，新建“三大合作”组织109个。工业运行质态提升。规模以上工业实现销售1354.1亿元、利税206.1亿元、利润156.3亿元，分别增长26.8%、35.4%和35.2%。完成技改投入326.1亿元，增长37%。重点企业发展提速，高成长型企业扶持初见成效，172家亿元企业实现销售1235.4亿元；新世纪造船集团税收突破12亿元。重点项目序时推进，新招引游艇产业园、电缆制造等17个亿元以上项目，实施国信电厂、太和物流等44个项目，建成三峰港务、龙威港务等11个项目。完成建筑业总产值229.1亿元，成为省建筑强市；广宇集团荣获鲁班奖。服务业态势良好。二三产业分离取得实效，扬子江港务、盈利港务等项目产能逐步释放，三江现代物流中心营业收入、税收分别达157.2亿元、2.6亿元。商贸流通业稳步增长。万村千乡市场工程实现全覆盖，建成首批3家平价商店，百富绅家居、佳材钢材等市场稳步拓展，实现全社会消费品零售总额109.1亿元，增长17.6%。金融保险业持续扩张，年末各项存款余额571.4亿元、贷款余额381.6亿元，农商行、长江行率先跨区设行；被评为省金融生态达标市。

开放创新增添新优势。承载能力快速提升。港口功能逐步健全，新建续建码头泊位39个，完成货物吞吐量7053万吨；成立长江引航站、航道管理处，港区服务中心投入使用；独立口岸建设列入国家口岸发展规划，园区铁路专用线项目获铁道部许可。开发区完成基础设施投入4.1亿元，实施拆迁项目142个，交付安置房26.9万平方米。创新活力明显增强。新认定省级高新技术企业16家、创新型企业6家、高新技术产品57个，完成高新技术产业产值395.5亿元，增长33.5%。申请专利4176件，增长176%。新建院士、博士后科研工作站各2家，省级工程技术研究中心4家。新增省名牌产品1个、著名商标3件，“奇美”被认定为中国驰名商标。三外工作稳中求进。“引进来”力度加大，注册协议利用外资9.5亿美元，实际利用外资3亿美元。高端嫁接效益显现，三马起重成为国内同行业领军企业。“走出去”步伐加快，境外劳务拓展到20多个国家和地区，完成外经营业额6200万美元。外贸量增幅加大，新增进出口获权企业73家，完成自营出口30.2亿美元、进口13.4亿美元，分别增长39.9%、84.5%。

民生保障取得新成效。扩大就业保障富民。全面加强技能培训，新增创业1.95万人，带动就业4.2万人，被评为省农民创业就业先进市。大力推行收入倍增计划，最低工资执行二类地区标准，城镇居民人均可支配收入、农民人均纯收入分别增长16.8%、18.3%。保障体系不断完善，新型城乡居民养老保险新增参保2.2万人，新农合参合率达99%。住房保障不断加强，建成经济适用房390套，96户家庭享受廉租房补贴。优抚安置稳步推进，发放一次性补偿金1235.8万元。坚持帮困与脱贫相结合，结对帮扶城乡贫困户1283户。

2000年的靖江。历史的车轮带着我们步入了一个新的世纪，新的世纪，靖江会腾飞吗？这一年，是许多工人老大哥痛心疾首的一年。眼看着“三置换一保障”改革的实施，许多工作了近一辈子的无产阶级兄弟，面临着企业改制的阵痛。靖江餐饮业在90年代初一度繁荣的基础上，又梅花二度，开始兴盛起来，蟹黄汤包随着“陈士荣”品牌的注册和广告的投入，迅速享誉大江南北。人民路竣工后，靖江三产又出现了一个腾飞，那就是“名烟名酒”店迅速走红马洲大地，十分兴盛。 2001年的靖江。这一年，靖江的主要领导再度异人。泰州市委秘书长刘大旺主政靖江，张爱平同志任市长。新世界一把大火，烧的让人心疼，但那场大火是否预示着靖江的经济社会发展会红火起来呢？对此，市民在期待着。令人欣慰的是，大旺书记到靖江履新后的第一事就是在原泰州市委书记陈宝田的带领下，到无锡及江阴拜访两地市委领导，商讨沿江开发大计。随后两岸成立了民间性质的沿江开发促进会。 2002年的靖江。这一年的靖江迎来了房地产业的大发展。春江花城、景馨花园等高档楼盘相继动工，城区其他楼盘如靖安苑二期工程、钟楼广场旁商品房、新世界附近新景园等等陆续开工建设。同时一些居民别墅区也在大规模建设。靖江富人也实在是太多了，一夜之间，这些新楼盘和别墅销售火爆。配套跟上的是MA、MB牌照的私家车也迅速增多。富人和穷人原来还算雾里看花的贫富差距在这一年变得十分直观和明显。 2003年的靖江。这一年是可以载入靖江历史的一年，也是我们百姓最激动的一年。盼了很多年靖江江阴城际公交车通车了，同时随着刘大旺书记履行西藏拉萨，江阴市委副书记刘建国主政靖江，给靖江政坛注入了新鲜血液，给老百姓带来了更多但却是更可以实现的期待。 2004年的靖江。靖江的发展步伐在这一年加快了。上海城、友谊广场、苏中财富广场、百富绅家居广场、靖江国际大酒店、骥江东路和江平路改造、市政府、高级中学、外国语学校及实验小学的搬迁，09号地块的拆迁改造等等都预示着靖江大规模城市建设的起步。规划局的成立也标志着靖江的城市建设会进入一个新的时期。特别是江阴阳光集团投资16亿元建设靖江滨江新城更让我们对靖江美好明天有一个新的期待。我相信靖江的明天一定会更加美好，接轨江阴，两岸融合和谐发展不再是遥远的梦！