华为云快递（华为云ita）

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本文目录一览：

• 1、华为的物流运作模式
• 2、如何解决“最后一公里”难题？
• 3、怎么查询华为会员中心奖品是否发出
• 4、供应链数字化转型下的电商物流现状

华为的物流运作模式

当今，随着时代的快速发展和科技水平的不断提高，人类逐渐进入了信息化时代。其中，物流行业也从过去20年前的粗放式管理模式逐渐转变为信息化、智慧化的管理模式。

5G、云计算、AI、物联网等新技术的出现加速了各行各业运营方式的转变，和其他行业一样，物流行业也在经历着一场巨大的变革。新技术使物流产业链中的人、车、货、仓、店等要素之间产生了紧密的协同关系，并走向智慧化和智能化。而这，也必将为物流行业带来全新的商业模式。

新技术驱动新轮供应链和物流变革

随着信息技术快速迭代更新，新技术正改变着物流与供应链业务中各个节点和角色的关系，驱动着供应链与物流行业的变革。如今，提高自动化、智能化水平，促使整个物流业从人力密集型向技术密集型转变，已成为目前物流行业最强烈且迫切的需求。结合面向物流企业的调研，我们不难看到，越来越多的物流企业正在进行供应链的数字化转型布局。

在供应链与物流的发展方面，从制造商到品牌商，再到终端用户的供应链数字化转型中，各个参与方都在发生着一些改变。

简单来讲，这是技术发展带来的供应链数字化革命。新技术在供应链起到的作用是提供可视化、数字化和协同化支撑，实现不同角色的协同和信息传递的无缝链接与全面联动，让端到端的整体流转效率变得更高。

回看快递、即时配送等在较短时间内快速发展的物流细分领域，不难发现，物流作为基础服务业，近年每次突破性发展的背后，都是技术驱动新轮商业变对供应链的新需求带动的，而供应链与物流这一轮变革，无疑就是基于物联网的数字化技术。

众所周知，物流是一个重线下的业态场景，有大量的线下设备。工厂、仓储、干线、末端、车辆、人员、货物、门店等全物流要素通过物联网、5G进行连接，然后才能叠加人工智能、算法等技术，各个要素基于数字技术产生紧密协同，从而驱动整个物流业从人力密集型向技术密集型转型。

围绕5G+云+AI等核心技术，众多创新企业借道科技进入物流领域，为行业搭建信息化的基础设施。目前包括华为在内的很多企业已经将大量前沿、新兴科技深入应用在从拣选到分拨，从干线到末端的物流领域各个环节。

打造物流行业“智慧引擎”

作为智慧物流解决方案提供商，依托AI、物联网以及区块链等技术，华为云能够很好地支撑并打通仓储、运输、配送等物流全业务场景，实现物流运输全程可视可追踪、物流多方数据协同可视可信以及智慧园区人、车、货、场的全联接。

1)物流+AI：全栈AI重塑智慧物流未来

目前华为云聚焦物流行业常见场景，依托华为全栈全场景AI解决方案，以模块化构建云服务，为物流企业提供防暴力分拣、分拣路径优化、OCR单据识别、运输路径优化等智慧物流解决方案。

以防暴力分拣为例，华为云EI智能分析能够通过对监控视频进行实时行为分析，自动识别拣货员在拣货过程中出现的扔、抛、推倒、用力踢等暴力分拣行为，自动输出暴力分拣片段，及发生的时间和地点。在多车多人的复杂场景下，暴力分拣算法的识别准确率为68%，召回率降低40%，能大量减少人工监控成本，且有效降低暴力分拣行为的发生。

通过打造一站式解决方案，华为云帮助企业在仓储、运输、配送等各个环节全面提升效率，助力物流行业敏捷创新，实现物流管理的数字化、信息化和智能化。

2)物流+IoT：实现泊位和卸货信息多方协同，提高调度效率

物联网在物流行业中的应用具有规模性、技术性和易管理性等特征。基于这些特征，物联网技术将在很大程度上改变物流行业的运营模式。

具体来讲，在信息协同技术的加持下，物流企业内部的信息将得到高度的集成和整合，使得企业内部能实时了解货物动态，并根据货物的动态进行必要的物流控制。同时，物流信息在物联网的环境下，有助于资源的优化配置和整合，使运行效率大大提高。有效的传输物流企业所需要的即时信息，帮助企业分析解决问题，及时、有效做出决策，提高内部的运作效率，提升物流服务水平。

3)物流+区块链：实现物流多方数据协同可视、可信

借助区块链技术，华为构建了由生产商、仓储方、物流商、客户共同参与的区块链协作平台。在该平台中，货物的生产、仓储、干线物流，以及经销商、本地配送、终端客户等环节信息，均可上链存储。

因为数据上链后就极难被篡改，一旦物流环节出现问题，各个参与方就可以很容易地实现对物流货物的追踪。基于区块链协作平台，物流供应链的参与方们不再需要大量工具、流程就可以保证物流信息的真实性。同时，也可以很快速地完成对货物的跟踪、签收与底层结算。

如何解决“最后一公里”难题？

每一个包裹，都曾走遍千山万水，来到你的身边。

移动互联时代，物流行业作为数字经济和实体经济的重要纽带，成为国民经济的重要组成部分。同时，2020年开始整个大环境的不确定因素，物流行业即将面对更加激烈的竞争环境，面对广袤的农村最后一公里，面对数字智能世界人们对于物流效率和服务的更高要求。物流行业的深度数字化改革已是大势所趋。

2013年以来，虽国内 社会 物流总费用与国内生产总值的比率连续多年保持下降，物流行业在降本增效方面取得一定成绩，但整体来看，物流行业仍处于信息化初级阶段。 云、AI、5G技术 的迅猛发展，让传统物流看到了以新技术促进物流行业真正实现安全、高效，覆盖全国的美好前景

敏思达，专注于物流快递管理软件行业20余年，是快递物流软件行业的龙头企业，致力于物流快递管理系统信息化产业的创新升级。敏思达业务遍布全球，包括国内知名的“四通一达”，以及行业的头部物流企业，比如说中铁快运、中远集团、丰田等等。

中国的广袤天地不止有北上深杭等一线城市，还有近 70万 个行政村。只有把物流触角接触到广大农村的“最后一公里”，才真正实现了物流的数字化和智能化。

近年来，国家大力推行农村电商、快递下乡等政策，给物流企业带来蓬勃商机。然而，快递下乡在信息化上面也面临着巨大挑战——每个农村形成了信息孤岛。顺丰、“四通一达”等公司的快递到达某一县级城市之后，无法直接派送到乡村，而是把包裹集中到一个仓库里面，由当地的县级快递公司帮助把包裹配送到下去。

“主流的快递公司并不会开放数据接口给到县级的快递公司。很多县级的快递公司就进入了一种非常原始的纯手工阶段，每一单业务都需要用人工去操作核查和录入的全流程，不仅效率低下，而且容易出错。”深圳市敏思达信息技术有限公司客户服务中心副总经理黄剑分享道。

县级物流公司的工作压力可想而知。随着物流数量的爆发式增长，如果物流产生的票据不能被及时处理，会因为货物积压造成多大的损失？但若采用先进的IT技术，实现自动识别、录入快递单、收据等，那不仅大大提高工作效率，也提升了用户的满意度。

2015年开始，敏思达与华为云就在 智慧物流生态战略 上达成合作，双方结合 大数据、AI、loT 和 云技术 搭建分布式系统，构建具有竞争力的软硬一体解决方案，打通供应链信息流，降低各环节成本，希望为物流行业带来新的变革。敏思达基于对物流行业的深刻理解，希望推出能够智能识别多元化面单、快速录入快递单、收据等方案来帮助物流企业。

其中华为云强大的技术底层能力得以凸显。基于华为云的 OCR智能识别技术 ，解决了多元化的快递单问题，再结合敏思达的软件系统，帮助众多县城小的快递公司去识别形式多样的快递单。让县级公司不仅能够承接通用的顺丰、四通一达等快递单，也能承接中小物流企业的上百种快递单。

通过华为云OCR对物流行业中的身份证、电子面单、网络截图、纸质面单等实现自动识别，实现数量庞大的快递运单信息即时录入，实现身份实名认证、快速填单提高管理效率。

再通过配送信息汇总分析，导入配送路径优化算法模型中，实现对快递员的配送工作优化管理。配送信息及时通过智能外呼通知用户，还能节省大量人工呼叫工作。

除了面单、呼叫等AI应用，目前敏思达和华为云也在通过AI实现运输路径的识别和优化，“路径比面单要更复杂，运输道路多种多样，那怎么才是最优的呢？这时候需要依靠华为云的能力来把路径识别最好，还要绝对是实时的。时间和成本是必须要考虑的内容，做到运输线路既节省时间又降低成本。”黄剑谈到未来的合作方向。

华为云致力于提供智能世界“黑土地”的承诺，让黄剑颇为认可。“当时我们在三家云厂商中做选型，其中有华为云，一家国外大厂，还有一家国内大厂。华为云有一点承诺非常打动我们，就是不碰我们的数据。这块相对于其他厂商而言是比较难得的。“黄剑分享道。

从业务角度看，敏思达已遍布全球，如何实现基于深圳总部来处理全球各地的业务，成为IT平台最需要满足的需求。早期敏思达把软件部署到不同快递公司的机房，需要专业人士到现场进行维护，同时还要解决系统宕机、软件病毒等困扰。与华为云合作后，基于其提供的24小时线上服务，敏思达可以聚焦在核心业务上，解决后顾之忧。

在国内“新基建”的浪潮下，农村物流电商是重要一环建设。打通“最后一公里”，能让工业品快速输送到农村，优质农产品输送到城市。货物流通速度加快后，农民的收入将获得大幅提升，从而推动农村城市协调发展。

此外，华为同样拥有多年全球运输管理经验，加上敏思达20余年的物流行业积累，双方期待在该领域进行深入的交流与合作，为行业带来更多新的变化。

敏思达在华为云“黑土地”上辛勤耕耘，让每一公里更智慧。

怎么查询华为会员中心奖品是否发出

华为会员中心奖品是否发出可以在华为云上查询，具体流程如下：

（1）前往华为云官网0登录，将鼠标移动到右上角的个人账号并点击下拉菜单中的“账号中心”。

（2）进入到华为云账号中心页面，点击“我的特权”。

（3）在“我的特权”有“免费套餐”和“实物奖品”，点击切换到“食物奖品”，在“实物奖品”列表中可以看到所中的奖品的地址信息。

（4）等华为云将该奖品发货后，还可以在"实物奖品”列表的”快递单号”中看到包裹所对应的快递单号,根据该单号可以查询到该包裹的物流信息。

供应链数字化转型下的电商物流现状

数字化转型，一场物流行业被低估的“战争”

阑夕

原创

2022-5-14 10:57 · 来自河南 · 科技自媒体

作者丨语焱

监制丨阑夕

截至2021年12月8日，连续8年稳居世界第一的中国快递行业，首次年度业务量达到1000亿件。

这样意味着，仅用七年时间，中国的快递行业就完成了从百亿到千亿的十倍增长，重量超过欧美日之和。

亮眼的数字背后，中国的快递企业的日子，过得似乎并不好。

十年发展，中国快递的平均单价，则从24.57元/件下降至10.21元/件，揽收侧的价格一度单票被打到1.4元以下。

与之形成鲜明对比的是，中国的人力成本，城镇单位就业人员平均工资一项，却从十年前的年薪8750元，增长到了2020年底的82783元。

也就是说，价格打了四折，人力成本却提升了足足十倍，伴随着市场规模的急剧扩张同步发生的，是中国的快递企业夹缝之中的艰难扩张。

展望未来，在各大电商巨头纷纷入局的情况下，快递的单价难以提升，而人力成本的增加却永无止境，中国快递企业的未来，似乎只剩下了数字化，才能让快递行业“从变大，到变强”。

物流巨头的增长烦恼

连年增长的快递单量，对快递行业的巨头们来说，是甜蜜，但同时也是烦恼。

过去多年中，每年的618，德邦快递时常会面临爆炸的订单增长、物流效率的提速缓慢等问题。仅2021年618，德邦快递的平均快递单量就增长了35%，需要临时大量调配物流车辆与快递揽收人员。

那么，人从哪里招？618结束后，如何消化多余运力？新人的效率如何保证？用户的体验如何维持？一系列的问题也就接踵而来。

此外，仅后端IT系统一项，面对庞大的集团与业务规模，为了应对618的爆炸式单量增长，往往需要提前至少一个季度就要开始紧张而忙碌的备战。

德邦快递是中国物流企业的缩影，在很长的一段时间里，中国的快递物流企业，都被困在冰火两重天的618与双十一中。

一方面，是不断增加的行业需求；另一方面，则是用户对效率的日益严格要求；在应对高速增长的同时，收录件速度要保证、提升配准确率不能下滑、破损要尽量避免……

当一个又一个棘手的难题摆在眼前，增长也成为了一个“甜蜜”的困扰。

精耕细作，通过数字化解决效率问题，从传统模式向互联网模式演进，从自动化向智能化演进，从人力密集向人才密集演进，这似乎是一条不错的出路。

但数字化却往往并没有我们想象得那么简单。德邦快递在数字化过程中同样苦于整体研发流程不敏捷、研发流水线工程能力不足等难题，同时，所使用的系统由第三方公司基于开源组件开发，“烟囱式”应用系统较多，存在安全隐患、数据库故障、运维困难、耗时耗力等问题，给业务层面埋下了无法控制的突发情况带来的风险。

以需求管理举例，急需多平台协同处理，但当前需求模型单一、场景覆盖少、权限自定义能力不足。在部署管理上，得依靠手工下载上传，流程线上化程度不高，会出现回滚信息断层等状况。另外，在研发流程上，审批流程比较复杂，一个新项目需要多层审批，生产部署要手动转包，在测试阶段需要多次创建申请单，然后等待审核；研发的工程能力上，支持的开发语言也不全面，流水线还不支持公有云容器的开发与部署。

大而不强，快而不精，以及背后直指的数字化能力不足，成为了困扰德邦快递乃至当前中国快递物流行业的根本难题。

跨界的牵手

数字化变革迫在眉睫，但作为传统行业的物流企业的数字化能力却还有待提高，中国的快递行业注定只能在夹缝中继续艰难求生了吗？

实际上，以德邦快递为代表，数字化技术与快递企业、物流行业，通过上云达成的深度融合，已经可以去改变这种现状。

就拿前面我们提到的德邦快递所面临的研发不敏捷还有工程能力不足来说，如果你是德邦快递的一个工程师，在2018年之前，你使用原本德邦快递的系统，想要提出一个新的需求，那么你需要遵循这样一个流程：

首先，哪怕只是提出一个很小的内部优化，那即使在审批环节，也需要至少走完五个步骤；好不容易审核通过了，研发也做好了，你还需要测试，测试环节，你需要分别申请SIT测试申请单、UAT测试申请单，然后等待漫长的QA审核；好不容易审核结束了，要发布了，但对不起，构建和发布其实是两个操作入口，如果是主机类的生产发布，你还需要手动转包才能部署。

总之，漫长的审批与测试流程，会耽误掉你大部分的宝贵时间，各种不产生直接效益的手工操作的繁琐程度，不亚于你每个月上班，需要花半天时间贴发票，然后再花一天写月报。

但这些棘手的难题，在2019年之后，通过上云，使用华为云软件开发生产线DevCloud，已经可以被轻而易举地解决。

华为云软件开发生产线DevCloud，提供全流程敏捷、安全可信的DevSecOps交付能力，从需求接纳、开发到代码提交、编译构建，测试验证、发布部署到运维运营，打通了应用的全生命周期交付路径。重点着眼效率、质量、安全、组织认知四个方面，全面赋能德邦快递高效敏捷的应用现代化能力，快速实现数字化转型，当前已完成德邦快递上百个系统的上云工作。

在效率提升上，提供应用开发全生命周期敏捷协同、跨团队管理、可视化的全景规划、多维度的度量统计等需求，优化研发流程敏捷，实现了德邦快递一站式全面高效的管理，也大幅度提升了德邦快递的经营效率。

质量保证层面，提供全流程、高度协同的自动化测试能力，代码检查门禁、精细化的测试用例管理，10+维度测试指标度量全方位决策等，帮助德邦快递从无到有构建自动化测试能力，提升测试流程线上化和测试效率，质量问题快速反馈，快速修复。下一步会落地7*24h持续工作的测试自动化工程，实现精准命中问题并高效分析修复。

安全可信方面，提供代码安全、数据安全、服务安全能力保障，搭建了安全及可靠性全面加固过的一站式软件持续交付生产线，以及安全高可靠的研发过程服务，帮助德邦快递产品生产过程消除高可用及备份威胁，提升平台韧性，支持误删除及时恢复，工具维护成本全面降低，问题修复速度全面提升，当天可修复，全面有效降低安全风险。

在组织运作上，提供专业标准的敏捷Scrum项目协作和看板流程，支持多项目管理，在工具、业务、文化三大方面持续深化运营DevOps，从会用到用好，旨在发挥华为云软件开发生产线DevCloud更大的业务价值。

华为云软件开发生产线DevCloud给德邦快递带来的好处是显而易见的。

通过华为云软件开发生产线DevCloud，德邦快递的业务需求，被简化到只通过一步审批，就对接到需求池；测试阶段，一次迭代只需创建一个统一的测试计划，最后的交付环节，也不再需要重复上传，代码提交后，就会触达流水线执行与转包，不仅降低了工作量，还极大提升了工作效率。

单在审核这一个环节，你要走的流程，就可以从之前的9个审核节点，需求、分支、测试、发布4个环节；被精简到三个节点，仅涉及业务需求审核、分支申请审核和生产发布申请3个环节。

相应地，原本上云前，新业务上线，每个版本需要一个专业工程师花费整整一天时间走流程。上云后，半天时间就能搞定。以每月上新520个需求来说，仅审核一个环节，每个月就可以帮节省260个工作日出来。

不仅在研发环节，上云为德邦快递带来的，还有从后端研发到前端快递站点，从快递员取件到货运司机运输各个环节的全面变革。

据德邦快递官方统计，目前在德邦快递已通过华为云软件开发生产线DevCloud管理产品80个、上百个系统上云工作，实现一站式全面高效的需求管理。

此外，在普通用户可知可感的站点与物流层面，德邦快递还展开了智慧物流园区的建设，推动了用OCR智能识别快递单号文字，用机器视觉监督站点仓库防止暴力分拣等变革的实现。

总体来说，通过上云，德邦快递实现了总体成本下降15%，管理成本下降25%，暴力分拣行为减少50%，快递破损同比下降14.3%，零担破损也下降11.1%。2020年到2021年，德邦快递的快递员日均收派效率从52.09件/天提升到了61.41件/天，中转站的分拣产能也提升了足足22.5%之多。

从前让各个快递企业头疼的618，也从需要提前三四个月备战IT架构准备扩容，变成了随时随地上云，按需购买的弹性使用。

管中窥豹，中国的快递物流行业，随着上云的步伐加快，数字化程度正在加深，正逐渐从做大走向做强。

为什么是华为云？

上云，无疑是快递物流企业开启数字化变革的不二之选，但选择哪一朵云，如何选云，对于快递物流企业而言，依旧棘手。

因为对于万千快递物流企业来说，选择一家云服务巨头，不仅是意味着选择他们的技术能力，也是选择了这家企业的企业文化，为自己的数字化转型寻找参考坐标。

这不仅考验云服务企业最基础的IaaS、PaaS能力，更加考验的是他们的及时响应交付、行业理解能力以及解决方案能力。

就拿快递物流行业来说，虽然都被划在一个大行业之中，ToC物流和ToB物流之间的区别，就存在着非常显著的差异。

其中，ToC物流主要面对的是电商与个人市场，不仅效率第一，往往也是各大电商集团的一个重要支撑部门，因此，整体的数字化水平处于相对领先的地位；而ToB物流方面，全国有数百万家物流企业，178万家重卡运输公司，两千多万卡车司机，他们彼此的基础设施割裂，往往一票货需要经手多家公司，其间的繁琐且不提，由于缺乏统一的电子运单，信息流转并不公开透明成为了最“卡脖子”的难题。

这就需要云服务企业，能够敏锐地觉察到ToC和ToB物流之间不同的痛点，并且有能力为其提供“定制化”的方案支持。

而这些，对于硬科技起家的华为来说，并不是难题。

作为一家通讯起家的科技巨头，及时响应交付几乎是华为刻在骨子里的企业基因。相同的基因体现在云服务领域，德邦快递回忆，面对90多个共创需求，华为云的接纳率可以达到92%以上，投入超过两千多人天；80%的使用问题都能做到当天响应，100%一周内修复……

再看行业理解，相比国内几家电商起家的云服务巨头，外界对华为云或许一直存在一个误解，那就是华为云不理解物流行业。

但要知道，华为可是一个拥有每年百万量级订单，业务覆盖170多个国家， 50多个 EMS 工厂、上万家供应商，全球七万多条运输线路的企业，如果物流供应链做不好，会影响公司业务的发展。

早在2014年起，华为就通过云计算、大数据、物联网、AI等技术变革自身的供应链，将业务流、信息流、货物流、资金流全部打通，将全流程库存周转率提高28%、仓储面积优化30%、人员减少23%、供应体系综合成本率降低 0.33%。

渐渐地，华为将这套经验与技术沉淀到华为云，华为云还推出了整套快递物流行业的解决方案。研发侧变革，以华为云软件开发生产线DevCloud构建出物流企业的应用全流程敏捷研发能力，做到标本兼治。应用方面，华为云以端边管云的架构实现在物流园区、物流+大数据、物流+IoT、物流+区块链、物流+EI等物流场景的应用。

而针对ToC物流与ToB物流之间的巨大差异，华为云同样提供了两套具有针对性的解决方案。

面对ToC物流，华为云通过分布式云原生基数设施，大数据，IoT，AI，DevCloud等技术，来帮助技术团队服务于前台部门，做好用户体验以及降本增效。而针对ToB物流，华为云则基于自身经验，联合国家部委以及行业协会，联合定义行业标准，提供从数字化转型咨询到行业解决方案落地的端到端能力。

也是因此，选择华为云，并不只是选择其过去三十多年所积累的ICT经验与先进技术，更是选择用全面上云去赋能德邦快递整体科技产品的研发，让数字化逐渐成为德邦快递的核心生产力之一。

结尾

从高速发展，到稳坐全球第一，中国物流行业过去几十年的发展，一定程度上，直接与我们的经济增长挂钩。最底层，物流首先需要成千亿万亿的资金投入基础的干线建设；最上层，需要繁华的贸易，支撑起产业的高速增长。

物流兴，则经济兴。物流高速增长背后，是普通人生活质量的提升，是无数就业的承载，也是无数中国式电商奇迹、中国式基建奇迹的映射。

但根本上，过去多年中，中国的物流行业，一直都在遵循着变大的逻辑发展。

不过，随着越来越多像德邦快递一样积极开展数字化转型的行业玩家参与，以及越来越多像华为云一样愿意将能力外溢的先进云服务提供商带动，中国的物流行业从变大到变强，也正以一种加速的方式蝶变。

从大到强，这不仅物流行业正在经历的变革，其实也正是整个中国经济，中国时代发展的隐喻。

关于华为云快递和华为云ita的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。