特斯拉辅助小程序升级（特斯拉辅助小程序升级不了）

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本文目录一览：

• 1、特斯拉自动驾驶功能再升级 无人驾驶更进一步？丨财经科普
• 2、特斯拉春节OTA升级 车机上线微信小程序/Apple Music
• 3、Model3限时免费升级自动辅助驾驶系统车主看过来
• 4、特斯拉Autopilot再升级：数周内推红绿灯自动停车功能
• 5、特斯拉自动驾驶可以升级吗

特斯拉自动驾驶功能再升级 无人驾驶更进一步？丨财经科普

近日，特斯拉对其辅助驾驶系统FSD Beta进行了重大升级。此次升级将进一步强化车辆在城市中辅助导航驾驶的功能。

虽然特斯拉FSD系统的全称为完全自动驾驶（Full Self-Driving），但它并不完全名副其实。驾驶员仍需将双手放在方向盘上并时刻保持警惕。且此功能目前还未向所有用户开放。特斯拉CEO马斯克表示，只有驾驶习惯经过评估，且安全评分达到一定标准的用户才能使用这项功能。

特斯拉本次更新的FSD系统分为两部分。一项是所有全新特斯拉车辆均配备的Autopilot自动辅助驾驶系统，主要用于在高速公路上辅助驾驶。另一项是特斯拉所谓的完全自动驾驶功能。所有新款特斯拉车辆均搭载完全自动驾驶所需的硬件，购买此软件包的用户在未来车辆升级后，将可以在几乎所有情况下使用完全自动驾驶功能。

不过，多年来，特斯拉的辅助驾驶系统一直受到一些立法者的批评。在本次升级之前，一系列由该功能引发的撞车事故促使相关机构加强了对这项功能的审查。

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特斯拉春节OTA升级 车机上线微信小程序/Apple Music

易车讯 1月16日，特斯拉通过OTA形式，为中国用户带来新春升级大礼包。其中包括了微信小程序、Apple Music、春节定制版灯光秀、手写输入法、赛道模式等十多项功能。

特斯拉新春OTA升级，不仅带来了芒果TV、手写输入法等功能，还带来了Apple Music、微信小程序、春节定制版灯光秀来点亮“中国年”。

通过小程序，特斯拉车机搭载了新浪微博、搜狐新闻、微信听书、航旅纵横、彩云天气、贝瓦儿歌、特斯拉小程序等众多软件。

另外，本次上线的手写输入法，通过AI科技带来了极高的手写识别率，在车主不便或者不习惯键盘输入时，可以通过手写，快速输入相关信息。

Apple Music的上线，用户可以尽享数千万首好歌和三万多个精彩歌单，且全无广告。

特斯拉Model Y高性能版车型新增“赛道模式”，让车主们获得更澎湃的加速体验。

易车超级评测体系重磅发布，为用户带来当前市场中热门畅销新车的全方位实用评测，彻底解决你的选车、购车、用车疑惑。

Model3限时免费升级自动辅助驾驶系统车主看过来

日前，特斯拉宣布Model3所有车型将在限定时间内免费升级价值4.63万元的增强型自动驾驶自动辅助驾驶功能。据相关媒体报道，这一免检限制活动仅在春节期间进行，且仅针对中国消费者。最近特斯拉在国内有Model3车型的三个版本，分别是售价43.3万元的长续航后轮驱动版、售价49.9万元的长续航全轮驱动版和售价56万元的高性能全轮驱动版。本次活动没有其他模特参与。更多详情请访问特斯拉官网。自动驾驶增强自动辅助驾驶功能可实现:根据交通状况调整车速；继续在车道上行驶；自动变道，无需驾驶员干预；从一条高速公路转到另一条；接近目的地时退出高速公路；接近停车场时自动停车；在车库里等车主的电话。这些驾驶辅助功能可以在一定程度上实现自动驾驶。本内容转载。无论如何，本文所表达的信息或观点仅代表作者的观点，并不代表本网站同意或支持其观点。

特斯拉Autopilot再升级：数周内推红绿灯自动停车功能

[ 亿欧导读 ]?红路灯自动识别功能在全球范围内的升级“可能在第三季度”完成。

可实现OTA远程升级的Autopilot自动辅助驾驶功能是特斯拉最大的卖点之一。不久后，该产品又将迎来重要新功能升级。

4月4日，特斯拉首席执行官马斯克在推特上爆料，该公司计划在未来几周内为美国车主进行OTA升级时，推送红绿灯和停车标志自动识别功能。

马斯克还表示，该升级功能在全球范围内的升级“可能在第三季度”完成，因为各个国家交通规则和停车标志存在巨大差异，特斯拉需要更长的工作时间才能够在全球范围内推出该功能。

据外媒报道，有特斯拉车主于数天前就发现，当其Autopilot自动辅助驾驶功能打开时，遇到红灯会自动停车。不久，特斯拉官方推出红绿灯及停车标识自动识别功能介绍被黑客曝出。

该介绍称，当自动转向和具有交通识别功能的巡航控制系统处于活动状态时，在红灯和停车标志前，车辆自动停车是可以实现的。值得一提的是，这两项功能都包含在特斯拉的基础版Autopilot中，它是该公司目前所有车辆的标配功能。这意味着，红绿灯和停车标志自动识别可能为标配功能。

（特斯拉识别停车标识/特斯拉官方）

红绿灯和停车标志自动识别功能的实现，需要基于GPS数据，和车辆的前置摄像头检测的交通信号灯、停车标识和道路标记。

特斯拉在介绍中明确表明，该功能仍处于beta（测试）状态，并且需要驾驶员为行车安全负责。该功能要求，驾驶员要始终注意行车道，并准备立即采取行动。驾驶员有责任确定是在十字路口停车还是继续前进。驾驶员永远不要通过车辆在交通信号灯和停车标志处停车或继续行驶来确任行车安全。

此外，特斯拉还在介绍中列出了该功能的限制场景，包括铁道口、人行横道线、收费站等。

为推出红绿灯和停车标志识别功能，特斯拉已经筹备了相当长一段时间。在其2019年3月发布的OTA升级版本中就推出了闯红灯提醒，要求司机及时接管车辆控制。而其2019年11月的OTA升级中又推出交通锥桶识别功能，提升识别精度。

根据此前的规划，特斯拉将在2020年内推出完全自动驾驶功能。此后，该公司计划基于该功能推出无人驾驶网约车服务。

然而，考虑到当下新冠肺炎疫情席卷全球、特斯拉autopilot与多起人员伤亡事件有关、马斯克习惯性跳票的过往和新功能的大量限制性条件，预计完全自动驾驶技术的实现仍需时间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉自动驾驶可以升级吗

【太平洋汽车网】特斯拉自动驾驶可以升级，首先向上或向下拨动主动巡航挡杆，然后往驾驶者方向快速拨动两下便可开启自动驾驶模式，而拨动一下则是启动下文将介绍的主动巡航控制功能。档杆上的旋钮可以设置安全车距，总共7级，最小安全距离大概2米左右。

经常刷科技门户和汽车网站的朋友应该知道教授的标题指的是哪台车子，没错，就是特斯拉。由于纯电动车的属性以及周全的充电服务，车主的日常基本不用半点花销。而且，特斯拉最近把这种“福祉”用放大镜照大—免费升级特斯拉7.0固件后可享自动驾驶功能。

严格来说，特斯拉7.0固件此次仅仅实现了驾驶辅助的跨步，与其说实现“半自动驾驶”，倒不如说是从一定程度上降低了疲劳驾驶的可能性，提高了行车安全，而特斯拉官方人员也推荐在车流量小、突变因素小的高速公路使用，并不建议在一般城市路况中使用。

ModelS通过12颗超声波传感器、结合雷达、挡风玻璃上的单目摄像头，获取路面的动态信息，车载电脑判断是否执行加速、制动、转向等操作。

特斯拉7.0固件更新亮点在主动巡航控制、辅助转向、自动变道、自动泊车四个方面，前面三项功能的柔和就基本上实现了一定程度的“自动驾驶”。

主动巡航控制：要求车速大于30km/h，开启后车辆能够根据前车情况，在零至限定时速自由调速，几乎可以让双脚完全解放，焦点集中在方向盘上，提防偶尔超短距离的加塞即可。而实际体验中，面对车距两三米的加塞情况，ModelS并不会出现无法识别，或者操作慌忙的情况，面对加塞的制动操作更接近与常人驾驶风格。

辅助转向：该功能需要配合主动巡航控制，开启后车辆能够根据道路划线、前方车辆适时地修正方向盘，保持车辆能够在车道内正常行驶，而车辆的走线也相当平稳，一定不亚于老司机。此外，基本上人眼能看到的划线，该系统便能识别，白天和黑夜的准确率相差无几。至于雨雾天气，特斯拉官方不建议使用。

自动变道：实际上是半自动变道，它要求驾驶者自行判断需要变更的车道情况，车距、车速和道路上的其他不定因素全由驾驶者判断，当情况允许，只需拨动转向灯即可实现，而ModelS也能自行判断情况是否满足变道，位置过窄便会拒绝此次操作。但是教授的多次体验中仅仅成功了2次，可见系统对于变道条件不低。

自动泊车：目前仅支持侧方位泊车。行驶至停车场，保证车速低于24km/h后，车辆能自动检测车位是否满足，当行车电脑的P字样从虚转实后，拨动倒车档，拿开双手双脚，剩下的活交给ModelS即可。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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