华为云任正非（华为云总裁调侃任正非）

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本文目录一览：

• 1、郑叶来回应“华为云关闭私有云和高斯数据库”：是团队整合，并非关闭
• 2、华为人事大调整，余承东被赋予新使命！阿里云、腾讯云迎来劲敌
• 3、华为老板是谁
• 4、华为云高层调整，余承东任CEO，董事长人称小徐总，谁是大徐总？
• 5、华为手机降到全球第五，余承东扩权，云和车业务被寄予厚望
• 6、华为最大的个人股东是谁？为什么任正非不是董事长而孙亚芳是？

郑叶来回应“华为云关闭私有云和高斯数据库”：是团队整合，并非关闭

钛媒体5月15日消息，在今日华为云政企战略发布会上，华为公司副总裁、华为云业务总裁郑叶来就近日“华为要关闭高斯数据库和私有云业务”传闻进行了回应。

就在前两天，一则消息在业内引发诸多讨论。消息称“华为关闭了GaussDB和私有云业务”，消息还援引了任正非讲话，“这次徐直军关闭了GaussDB，关闭了私有云业务(包括线下的大数据存储)，我是坚决支持的，责成侯金龙完成。”

消息称，而任正非之所以下决心关闭私有云，是因为“过去按客户定制，限制死了我们的能力，一个个小的软件包，不可复制，不可拷贝，不能重复销售、多客户共用。业软走的失败道路，我们坚决不能再走。”

郑叶来在现场向媒体表示，有人说这是华为云在发布会前的炒作，他在此澄清，这绝对不是华为云自己炒作，华为云也并没有说要关闭私有云和高斯数据库业务，而是在进行面向未来的团队调整。

具体调整来看，并不是关闭私有云，是公有云和私有云团队整合，并且是公有云牵引私有云的发展。

而在高斯数据库方面，郑叶来今日也表示，未来高斯数据库还将开源。 据AI 财经 社报道，华为内部对高斯300与高斯100做了PK，高斯300基于开源，出于对未来安全性考量，华为保留了自研的高斯100，已重新命名为高斯T。而另一个数据库产品高斯200，更名为高斯A。两者都向云服务模式牵引。

华为云在今日宣布战略投入政企市场，并发布华为云Stack系列新品。华为云将华为云Stack定位为政企客户本地数据中心的云基础设施，能为政企客户提供在云上和本地部署体验一致的云服务。华为云表示，将战略投入政企市场，致力成为政企智能升级首选。

华为人事大调整，余承东被赋予新使命！阿里云、腾讯云迎来劲敌

值得一提的是，2020年12月30日，华为心声社区曾公布华为CEO任正非在企业业务及云业务上的讲话纪要，当时任正非就指出，华为云要研究华为云由哪些要素构成，没有应用，华为云就可能死掉。

余承东兼任云与计算BG总裁

1月27日，华为内部发布了几项新的任命通知，其中包括：余承东任云与计算BG总裁，任Cloud BU总裁，同时他仍担任消费者BG CEO；原云与计算BG总裁侯金龙任数字能源董事长；原云BU总裁郑叶来另有任用，文件中表示对其十年对IT事业的贡献表示认可。

知情人士透露，这次调整的目的，是为了强化以手机为入口的“端”与云计算的协同，将核心能力进一步整合，提升内部运作效率，加强互联网业务布局，促进生态发展。

另据华为内部人士透露，华为云与计算BG的调整已经开始几个月了，管理岗的候选人也有多位，但是余承东的呼声最高。

据了解，华为云与计算BG(Cloud AI BG)包括云、计算(服务器等)、存储与机器视觉等多条产品线，2020年1月14日升级为华为第四大BG，与运营商BG、企业BG、消费者BG并行，此次调整主要涉及BG和Cloud BU。

华为内部任前公示资料，余承东，1969年生，安徽省六安市霍邱县人，本科毕业于西北工业大学自动控制系，研究生毕业于清华大学，1993年加入华为，历任3G产品总监、无线产品行销副总裁、无线产品线总裁、欧洲片区总裁、战略与Marketing体系总裁、消费者业务CEO，目前还担任华为投资控股有限公司常务董事、董事会成员。

华为手机业务遭受美国制裁的重创后，2020年11月底，华为将消费者BG与智能 汽车 解决方案BU进行整合，总负责人为余承东，他同时担任消费者业务CEO。

华为云将快速发力？

事实上，2021年辞旧迎新之际，华为心声社区一份公开的任正非讲话文件，已昭示任正非对华为云并不十分满意。

当时，华为的《心声社区》发布了任正非在企业业务及云业务汇报会上的发言全文。任正非发言对其定位、能力、战略做了最新的描述与规划，提出了个人在综合调研基础上的新见解，同时对云BG与EBG的关系发表个人看法。

任正非明确：华为的企业业务要聚焦战略重点，继续做减法，坚持有所为、有所不为，而华为云要全力以赴抓应用生态建设，像亚马逊一样建立大生态。没有应用，华为云就可能死掉。

提到混合云时，任正非还点评到：“我们公司的软件是不错，但要进入直接竞争领域，要超越对手，就需要不断地改革。十年来我们的混合云技术架构经过了几次反复，导致时间上的浪费。”

谈及友商，任正非表示，阿里云、腾讯云、AWS推出越来越多的软硬融合的设备，华为的优势在硬件，要加强软件、应用生态，不应放弃硬件给华为云带来的优势。他指出，华为云应该要研究华为云由哪些要素构成，这些要素是由哪些核心颗粒的先进而构成竞争能力的，华为要打造领先的ICT基础设施，要在联接、计算与企业存储和华为云三方面都取得胜利。

根据IDC第三季度数据显示，华为服务器占全球市场份额为4.9%，位居第五位，收入为72亿元。2020年Q1华为公有云市场份额为8.6%，位居第三位，收入18.5亿元。存储业务位居全球市场第四位，市场份额为9.4%，收入为41亿元。

此次人事调整后，华为云一位内部人士表示，华为云的业务已经做起来，余承东的到来能够更好地进行端云协同，做大产业生态，“代表着公司很重视云”。

华为老板是谁

华为的老板叫任正非。

任正非出生于贵州省镇宁县，祖籍浙江省浦江县，毕业于重庆大学。华为技术有限公司主要创始人兼总裁。现任华为技术有限公司董事、CEO。

1987年，集资21000元人民币创立华为技术有限公司，1988年任华为公司总裁。2021中国品牌人物500强第1位。

华为云高层调整，余承东任CEO，董事长人称小徐总，谁是大徐总？

自古英雄多艰难，30多年前，七八个人，2万元的本金，在没有技术、没有产品、没有市场、没有客户的情况下，靠着满腔的热情在复杂的市场竞争环境中脱颖而出，成为了国内乃至世界上的通讯制造业领军企业。

这个成果的缔造者就是任正非，把华为从“活下去”带到“走出去”，再到“走上去”，创造出了许许多多的奇迹。即便如此，华为一直在科研创新的路上不断完善，组织架构上持续调整，保证华为一直向前的动力。 就在近日，华为内部发文，对华为云业务进行调整，余承东担任华为云CEO，徐直军担任董事长。

对于余承东，大家应该都十分熟悉了，人称余大嘴，经常出现在华为新品的发布会上。不过今天的主角不是余承东，而是余承东的上级： 华为云董事长徐直军。

1993年，刚从南京理工大学读完博士的徐直军就加入了华为公司无线部门，在华为内部有着“神终端、圣无线”的说法，无线部门的强大与徐直军30多年的兢兢业业离不开。从国内到国外，徐直军用了8年的时间把华为的无线业务带到全球市场，成为全球最大的电信设备供应商，为华为贡献了50%的利润，可谓战功赫赫。

作为一个理工男，在技术部门呆了多年，脾气在华为内部也是出了名的火爆，凶起来的时候连任正非都凶。在华为内部一直流传着一个传奇：

有一年任正非跟客户聊华为ipd的事情，客户直夸任正非见多识广，一旁的徐直军不干了，来了一句：老板懂什么管理，我们ipd变革这件事，他（任正非）就知道那3个英文字母。旁边的客户听完这句话汗都下来了，哪有员工当着客户的面这么批评老板的。不过任正非并没有在意。

就是这样一位在华为30多年、战功赫赫的大人物，在华为内部员工却被叫“小徐总”。这让人有点不解，难道还有“大徐总”么？

华为还真有一位“大徐总”

大徐总名叫徐文伟，比徐直军早两年进入华为，一开始负责研发，主持了华为第一代局用程控交换机的开发，战果丰硕。

徐文伟加入华为也有一段故事，徐文伟1990年在东南大学硕士毕业，擅长汇编语言和电路设计，一毕业就进入了知名企业亿利达，短短一年的工作时间里就靠着硬件设计打出了名气。

任正非被徐文伟的设计打动，亲自出马邀请徐文伟，在谈了一下华为的宏伟蓝图之后，徐文伟被“忽悠”到了华为。当时与徐文伟一起在亿利达做工程师的高梅松还苦劝他不要冲动，毕竟一边是知名企业，一边是刚成立三年的“土老帽”公司。

现在看来，徐文伟就像当年的蔡崇信一样开了上帝视角，义无反顾地加入了毫无名气的公司。

进入华为之后，徐文伟的技术得到了充分的发挥，仅用一年的时间就成功研发出了华为自己的芯片：SD502。1992年SD502的成功，开启了华为30多年的芯片之路。

大家都知道，任正非当年有一次站在六楼的办公室说过一段话： “新产品研发不成功，我只能从这里跳下去了！”

把任正非从破产边缘拉回来的人正是徐文伟，1993年，在徐文伟和李征的努力下设计出了SD509芯片，凭借着这款芯片，华为在1994年的交换机销售额达到了8亿，到2003年的时候销售额超过千亿，成为全球销量最大的交换机机型。 这款交换机也成就了一个著名人物：华为太子李一男。关于李一男，还有更多的故事，这里就不展开说了。

后来华为成立海思专职芯片研发，徐文伟又成了何庭波的决策者，关于何庭波，我之前写过一篇“芯片女皇”的文章，这里也不展开了。目前徐文伟是华为的董事、战略研究院院长，分别负责芯片、总体技术、战略规划和研发等工作。

在华为还有许许多多的牛人，供应链的郭平、销售服务的胡厚昆、清华宝宝郑宝用、促进华为裂变发展的孙亚芳等等。任何一个拿出来，与世界五百强高管相比都不遑多让，也正是这些人才持续不断的努力，才让华为在世界上成为响亮的名字。

正如任正非所说的那样：他们就像是现代的堂吉诃德，在为了理想而奋斗。幸好，我们还有个华为，希望现在和以后，我们能有更多的任正非和华为。

华为手机降到全球第五，余承东扩权，云和车业务被寄予厚望

编辑 | 周路平

华为的风吹草动都牵动着外界的神经。

一个官方确认的消息是，余承东被任命为华为云与计算BG总裁和 Cloud BU 总裁；另一个被官方否认的消息是，华为正在就出售高端手机品牌P和Mate系列进行初期谈判。

调整因何而起？传言又因何而来？核心的关键其实都是余承东。

从掌舵以手机、笔记本、穿戴设备等为核心的消费者业务，再到兼任云与计算这类具有明显TO B特征的业务板块，华为四个一级部门中，余承东执掌其中两个，这意味着他所肩负的职责和业务范围将会有更大的跨度。

另外一个现实是，身兼数职并大权在握的余承东，数年来依靠手机业务大放异彩。但在受到芯片制裁和荣耀剥离后，华为手机业务走到了岔路口。1月28日，IDC公布的2020年Q4全球手机出货量数据显示，华为已经掉到了第五，仅出货3200万部。

以目前的形势而言，华为出售手机业务，并非没有可能。如果“靴子”真的落地，卖掉手机业务的华为，还能干什么？

华为手机会出售吗？

自从荣耀被深圳国资委牵头的财团接手后，有关华为手机业务即将出售的传闻一直未停歇。

最新的传言来自路透社的报道，包括接近事件核心的人士称，华为正在与上海国资委牵头的财团进行谈判，考虑出售高端智能手机品牌P系列和Mate系列。华为随后进行了否认，但考虑到其出售荣耀期间的反复否认和终成事实，这次否认也就多了很多水分。

图/视觉中国

“都要看最后任老板的一念之差。”多位华为中层干部在接受AI 财经 社咨询时反应平淡。这也符合荣耀出售时的情形，传言的细节称，华为出售荣耀也是在最后一刻孟晚舟出面和任正非沟通，才点头同意。

荣耀CEO赵明在采访中也透露，荣耀出售从2020年8月17日就开始谈判了，整个交易过程持续了5个月时间。

体量更加庞大的华为手机，在短时间内达成交易的可能性也不大，当前的重点在于华为是否动了要“割肉”的心思。但事实似乎在不断提醒华为决策者，需要在“卖”和“不卖”中迅速抉择。

多位知情人士对AI 财经 社透露，华为将荣耀出售，根本原因在于如果出现离职潮，员工的股份挤兑将会给华为带来巨大财务压力。而华为通过出售荣耀的方式，业务本身卖了数百亿美元，同时也剥离了近万名员工。尽管需要补偿员工，但华为通过配股的方式，又回笼了大批资金。

相比于荣耀的船小好调头，华为手机的体量更加庞大。早在2019年，余承东就曾表示，华为消费者业务总员工2万多人，华为消费者业务每年吸收的人数在3000人左右。这意味着，假如华为消费者业务陷入停滞，势必带来更大的危机。

除了内部员工离职挤兑，如何让渠道活下来也是个一件大事。任正非在荣耀送别会上说：“分布在170个国家的代理商、分销商，因渠道没有水而干涸，会导致几百万人失业。”

这种现象已经开始出现。多位华为经销商对AI 财经 社说，现在还有少量的手机供应，但供应越来越紧张。而出货量最大的华为nova系列在二级市场还一直在涨价。在华为商城，手机也成了稀缺品，只有Mate30Pro和P40Pro+还有现货，其他手机均显示无货或者需要预约抢购。

近期，华为则加大了市场管控力度，严格限制经销商的串货行为，希望通过延长手机的销售周期，来争取更多的时间。

而荣耀的出售在给华为手机提供样本。荣耀CEO赵明说，包括高通、美光、三星和联发科在内的厂商都已经签署了合作协议。这意味着，如果华为手机出售，也有很大机会解决供应链危机。

但出售也不是唯一出路。尽管5G手机芯片依然看不到解决的迹象，但华为可以生产4G手机。一位华为员工对AI 财经 社说，5G的推进速度并没有预期的迅速，包括绝大多数下沉市场都还没有部署5G网络。而除了国内，很大一部分海外市场也没有开始5G商用，4G产品依然具有竞争力。

根据媒体此次报道的消息，华为传言出售的两个系列Mate和P系列旗舰机，需要搭载最先进的芯片才会有足够竞争力。但对于其他中低端机型，4G芯片依然会有市场。

4G手机或许将为华为保留火种。据AI 财经 社获悉，华为已经在向供应链下单，重新启动4G手机。而高通也证实，已经获得了美国政府对华为部分产品的许可证，其中包括4G芯片。

缓慢的华为云

“（只有）这种段位的大佬，才能打破我司内部各路山头。”余承东兼管华为云业务的消息出来后，一位华为中层干部对AI 财经 社评价，“人挡杀人，佛挡杀佛”。

余承东在华为内部一直以悍将闻名。一位接近余承东的人士评价，余承东胆大、直接，敢用人也敢开人，当年接手手机业务时，就赶走了某高管部下的一批旧人。“成功是成功之母，云业务可能真能在他手里做起来。”上述人士称。

图/视觉中国

云业务内部对余承东的到来也抱有期待。一位华为云员工对AI 财经 社表示，这代表着“公司对华为云很重视”。此前不论是做无线产品、海外业务还是手机，余承东都能交上一份亮丽的答卷，因此华为内部人士对余承东评价颇高。

2020年初，云与计算成为华为第四大BG，与其他三大BG并列，可见对其在华为业务版图中地位的重要。而华为云在过去几年的发展并不尽如人意。

2017年，华为公开宣布进入公有云，当时阿里云、腾讯云已经布局多年，有了各自的山头。但华为的特点是，进入一个领域的目标就是做第一。但成立四年后，华为云仍然与头部云厂商差距巨大。根据IDC的数据显示，2020年Q1华为公有云市场份额为8.6%，位列第三，收入为18.5亿元，而阿里云为122亿元。

华为是一家以硬件设备见长的公司，软件和服务业务并不是强项。两个月前，任正非针对云业务汇报会的讲话中也能看出端倪。在这次讲话中，任正非提到华为云要建应用生态，要像亚马逊一样建立大生态，否则就可能会死掉。

任正非称，在华为云上，公司没有传统硬件设备的优势，华为云面对客户需要商业模式的改变，从卖产品到卖云服务，向亚马逊、微软学习的同时，也要将本身30年的网络积累做成云服务市场独有的优势，开创更大的空间，构建差异化特色。

此次人事调整发出后，华为内部员工论坛心声社区也进行了讨论，其中有人表示：“余总接手后，新业务群主线类似Google模式，转型做各类云服务，而不是走原有的老路。”

此前华为有云、网、端，但三者并没有进行很好打通，余承东一手带起消费者BG，擅长网和端，“将云业务交给他后，从某种程度来说消弭了壁垒，未来能够更好地实现云端协同，做大生态。”

在Strategy Analytics分析师杨光看来，云网融合是一个大趋势，对华为而言，不管是短期求生存，还是长期求发展，让余承东同时接管消费者业务和华为云，体现的就是融合的思路，“对华为来说有可能会开天辟地”。

但余承东带领华为云转型的难度并不小。2020年年初，几位华为云员工对AI 财经 社称，团队内部现在压力很大，尤其是手机业务被打压后，作为“全村的希望”，华为云似乎难以支撑起消费者业务流失掉的超4000亿元的盘子。

这种担忧不是没有道理。

最明显的是，云业务自立门户三年多时间以来，一直伴随着公司内外部的质疑。2019年3月，华为最高总裁办签发了一篇来自心声社区的文章，一位华为云一线员工在文章中分析了云业务长久以来的一些问题，包括混乱的概念、品牌宣传、产品体系等。

此前也有华为云的合作伙伴跟AI 财经 社透露，华为云在调整架构之前，公司内部有多个部门做云，客户也不得不面对多个界面、多个云版本，云业务的拉动比较混乱。

针对组织架构上带来的混乱问题，华为云做了几次调整。2020年初，云与计算成立第四大BG，私有云业务也与公有云团队进行了整合。经过三年的调整，华为云才算将这些业务流程更加理顺，理顺后才能更有组织地作战。

而更重要的是，云计算被定位是华为智能世界的“黑土地”，这块土地上能不能长出硕果、抚育出新的业务生态是其使命之一。由于华为以ICT起家，不少人士评价华为做云时，第一印象都是“它是一家硬件公司”，尽管擅长to B和to G，但对应用、软件的理解并不是其长处。

也有云计算行业人士透露过，智慧城市的建设现在进入到建设应用生态的节点上，华为在这方面的理解不如互联网公司深刻，打一些大城市的单的时候优势不大。

在这些掣肘之下，华为云业务想要成为真正的增长引擎，充满挑战。余承东接手后，如何与消费者业务进行云端协同，做大云服务是摆在他面前的第一个难题。此外，如何解决长久以来云BG和企业BG的关系，提升效率，也将会影响接下来余承东工作能否顺利开展。

车会成为救世主吗？

除了云，车也被讨论众多。尤其是包括苹果在内的 科技 巨头都开始造车时，华为造车的声音频繁出现。

虽然前不久，华为董事会发布了一条语气强硬的决议，其中一条是：以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。在此之前，华为造车的声音再次响起，甚至传出将与长安 汽车 合作，由余承东负责。

图/视觉中国

华为内部人士介绍说，华为不造车并不意味着要完全放弃这一块巨大的蛋糕。华为除了 汽车 车体不做外，目前基本覆盖了智能 汽车 全链条，包括车载5G模组、智能座舱、操作系统、车机映射方案HiCar等。

而且不少人忽略了华为董事会决议在文末的一行小字：“本文从发文之日起生效，有效期为3年”。也就是说，华为在三年内不造整车，但跟车相关的产业都在涉及。这意味着，华为以后要造车，会是非常容易的事。

华为智能 汽车 解决方案BU总裁王军曾表示：“从市场角度，我们看到的全是机会。”他认为， 汽车 智能化程度每提高1%，全球 汽车 零部件（除美国外）市场空间可能就会扩大33亿美元；智能化程度和电动化程度同时提高1%，整个 汽车 零部件的空间就会扩大60多亿美元。

早在2009年，华为就启动了车载模块的研发，2013年，华为成立了车联网业务部，但一直较为低调。直到2019年5月底，华为围绕“车”的布局明晰起来。先是成立智能 汽车 解决方案事业部，将其提升为一级部门，随后在2020年11月，将智能 汽车 BU划分到消费者业务，由余承东总负责。

此前与 汽车 有关的应用生态隶属在消费者BG下，而车联网、 汽车 部件的研发又在ICT体系下，这次调整理顺了长期以来零散的局面。更重要的是，架构的改变，也让智能 汽车 解决方案BU从原来面向B端的ICT业务，更加转向面向C端的消费者业务。当时就已经反映出华为对消费场景、产业生态的想象。

尽管一再强调不造车，但华为做的是一份不打折扣的“全家桶”。用华为轮值董事长徐直军的话来说，就是“除了底盘、四个轮子、外壳和座椅，剩下的都是华为拥有的技术”。目前看来，华为的“全家桶”提供了从操作系统到自动驾驶平台、从自研芯片到激光雷达、从智能座舱到三电技术的一整套完整的解决方案。

一位进入到车联网领域的创业者对AI 财经 社表示，华为想把车做大面临的困难并不小。“车厂也有很多阵营啊，那些量很大的比如德系、日系车企让华为进去的概率很低，华为主要是跟国产车合作。”但他也观察到，华为在车上的野心很大，因为它确实没有别的更好的选择。

2020年11月14日，华为与长安 汽车 、宁德时代一起在央视打了一个广告，宣布将共同打造一个高端智能 汽车 品牌，而首款产品即将进入量产阶段。尽管华为还与宝马、奥迪、戴姆勒等一众车企成立了合作，但实际的商业进展乏善可陈。

如果没有更多的车企愿意加入它的朋友圈，那么以华为现阶段对自己的定位“智能网联 汽车 的增量部件提供商”，光靠增量，这个市场当前空间很有限。以Tier 1第一大厂博世做对比，该公司在2019年全年营收为779亿欧元（约为6103亿元），其中主营业务 汽车 事业部为470亿欧元（约为3682亿元）。这个结果看起来与华为此前的消费者业务BG是一个量级，但值得注意的是，博世的营收大部分仍来自传统 汽车 的传统部件，而非增量部件。

汽车 业务已然是华为资源集中的高地。2020年，华为在智能 汽车 BU上的投入超过5亿美元，且在短期内不考虑盈利问题。但未来车能否像华为做手机一样完成从落后到赶超的逆袭，尚难以断言。至少，车这个远水还救不了华为的近渴。

但从业务角度出发，余承东目前三架马车齐驱，负责消费者业务、 汽车 和华为云。如果将这些业务拉到一起看，会发现华为云是一个底座，上面承载了消费者业务，鸿蒙、HMS、消费者云服务、智能 汽车 云服务都跑在华为云之上。

而本身鸿蒙、HMS、鲲鹏都在各自建立生态，但过去他们并没有互相打通。任正非一向讲究一盘棋，此次将余承东放在这个位置上，其意义也是做大生态。

美国的打压，已经给华为的业务生态造成了巨大破坏，而这种局面目前还看不到太多根本上逆转的迹象，这也意味着无论是云还是车，华为都需要加速业务的转型和突破。

华为最大的个人股东是谁？为什么任正非不是董事长而孙亚芳是？

华为最大股东是任正非，占总数的1.4%

任正非擅长做内部管理 不爱抛头露面，所以他担任总裁更合适 也就是CEO

孙亚芳擅长公关 她在国家机关任职期间帮助华为贷款，目前职务是董事长兼副总裁 主要处理对外事务

华为技术有限公司是一家生产销售通信设备的民营通信科技公司，于1987年正式注册成立，总部位于中国深圳市龙岗区坂田华为基地。

华为是全球领先的信息与通信技术（ICT）解决方案供应商，专注于ICT领域，坚持稳健经营、持续创新、开放合作，在电信运营商、企业、终端和云计算等领域构筑了端到端的解决方案优势，为运营商客户、企业客户和消费者提供有竞争力的ICT解决方案、产品和服务，并致力于使能未来信息社会、构建更美好的全联接世界。2013年，华为首超全球第一大电信设备商爱立信，排名《财富》世界500强第315位。

关于华为云任正非和华为云总裁调侃任正非的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。