阿里云四化（阿里云的四大件）

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本文目录一览：

• 1、上汽阿里又合作了，智己汽车会不会重蹈斑马覆辙？
• 2、大数据未来的发展前景怎么样？
• 3、NCB2019新消费·新商业数智未来峰会在沪举办

上汽阿里又合作了，智己汽车会不会重蹈斑马覆辙？

文/Zoe

今年以来，自主品牌国家队纷纷走起了高端路线，广汽埃安、北汽ARCFOX、东风岚图之后，长安和华为以及宁德时代也高调宣布要打造全新高端智能汽车品牌，没过几天，上汽也官宣了。

在有全国第一高楼之称的上海中心观光厅最高层，上汽集团、浦东新区和阿里巴巴宣布成立高端智能电动车品牌智己汽车，投资额高达百亿。其中上汽拿出了54亿，浦东张江拿出了18亿，阿里等出资28亿，上汽与浦东新区持股72%，阿里巴巴持股18%，剩下10%由员工与用户持有。

和其他新造车相比，智己汽车是妥妥的富二代，背后的爸爸们背景雄厚，要钱有钱、要地有地、要技术有技术、要经验有经验，这样的条件，好像想不成功都难啊。

但是，这个时候我又要扫兴地说一句但是了，造智能电动汽车这件事，真不是排场越大就越强。尤其是上汽+阿里的组合，之前已经有过一次教训了。

“国家队”冲击高端，心情可以理解

为啥突然间，几家国有汽车集团都要一窝蜂冲击高端了？其实不难理解。

看一眼几天前的全球上市车企市值排行榜，特斯拉以碾压优势雄踞榜首，蔚来和小鹏都超越了上汽，其他自主车企也都被理想汽车甩在后面。

乘用车销量数据更能说明问题，蔚来ES6和理想ONE都能挤到BBA的队伍里去了，一台自主车卖三四十万的价格，每个月还能卖出去大几千台，这是几大汽车集团多少年的心愿啊，砸了那么多钱都没搞定，曾经入不了他们眼的几个新造车却做成了。

不管是几年前市场条件不够成熟，还是中国用户以前不识货，反正自主品牌冲击高端的事业，“国家队”们都没办成，被新造车抢了先，如今必须借着光赶紧补上。

虽然上汽乘用车刚在广州车展上宣布了走高端路线的R品牌独立，与荣威和名爵并列为上汽乘用车三大品牌，也没能阻挡上汽从整个集团层面推出定位更为高端的智几品牌。

这个已经秘密谋划了19个月之久的项目，首款车型都已经打磨好了，年底就开始冬季测试，明年1月就能全球发布，感觉距离量产交付近在咫尺。

所以上汽这次绝对是有备而来，不是一时心血来潮，找的两个合作伙伴也都很有来头。浦东张江有世界级的高科技产业集群生态和AI、芯片等技术资源，阿里巴巴则拥有达摩院的技术和阿里云等生态圈。

如此完美的组合，为啥我还要加个“但是”呢？

斑马走过的坑

论眼光，上汽绝对是车企里最好、最有前瞻性的。早在2014年，人家就第一个提出了新四化的概念，而且很快就开始了在后市场、智能网联、共享出行、电商等领域的布局，先后成立了车享、斑马网络、EVCARD、享道出行等业务板块。

只是几年下来，摊子铺得挺大，实际效果只能用差强人意来形容。前面提到过智几汽车是上汽和阿里巴巴的第二次合作，第一次合作就是2014年斑马网络的推出。

6年前斑马的成立，可以说引领了整个汽车行业的智能网联热潮，2016年7月斑马智行车联方案推出，同时上汽与阿里合作的首款产品荣威RX5上市，第一个月就大卖了2万多台，荣威智能网联SUV的名头一炮而红。

但是在荣威RX5热销的背后，则是上汽和阿里在斑马发展方向上的分歧开始出现，双方对话语权的争夺战不断升级，两个团队的内部融合效果并不好，最后的结果是斑马团队大洗牌，前任CEO施雪松、CTO黄佑勇、CFO凡莉，副总裁周平、谢平生，首席产品官潘家骅、研发总监谷志磊等相继离开。

所以在智能网联技术最茁壮成长的这两年里，斑马的研发和创新能力没有太大提升，合作品牌的拓展也没有太多进展，全都被内耗消磨了。

2019年夏天，博弈终有了定论，阿里巴巴与上汽宣布重组斑马网络，阿里成为大股东，占据了绝对控制权，同时将Yun OS操作系统整体知识产权及业务注入斑马网络。今年5月，斑马正式完成与AliOS的战略重组。

如今斑马在上汽的妥协让步之下，终于可以重新出发了，只不过它也错过了最黄金的发展期。

在第三方机构IHS Markit发布的《中国智能网联市场发展趋势报告》中显示，在今年1-7月的新车销量市场占比中，百度车联网实际搭载新车销量占比高达49%，腾讯占比35%，阿里占比16%，排名末位。

而上汽在冲击智能高端电动车方面，也不是第一次出手了。早在2017年，上汽荣威就宣布要推出一款能够比肩特斯拉的智能电动车，2018年MARVEL X上市，价格直接杀入20-30万区间，车很惊艳，但是终端表现惨淡。

上市至今，荣威MARVEL X累计销量只有五千多台，去年底在销量榜单上就找不到它的身影了。MARVEL X为啥卖不动，至今都是谜。同为自主品牌，同样续航不如特斯拉，比它更贵的蔚来ES8就有人愿意买单。

上汽新四化路上遇到的坑不少

除了与阿里的第一次合作经历了不少坎坷，以及旗下自主品牌冲击高端首战失利，这几年上汽自己在后市场OTO和共享出行方面的尝试，也是同样如此。

主机厂做后市场OTO，上汽也是尝鲜者，2014年就成立了车享，2015年启动车享家，要从维修保养切入，延伸到保险、新车、二手车等业务，布局一个大生态。

只用了两年功夫，车享家直营门店就突破了1000家，成为了行业第一。但是2018年开始，车享家扩张的脚步放慢了，如今在上汽集团的财报中也找不到关于车享家盈利还是亏损的数据，在公开的新闻采访中也没有相关信息披露。

而和车享家同时期起步的途虎养车，今年10月工厂店数量已经突破了2000家店，并且对外表示单店盈利能力良好，工场店单月平均毛利收益在15万以上。

共享出行方面，上汽同样是整车厂中最早涉足的。2016年5月，上汽推出了EVCARD新能源汽车分时租赁业务，2018年推出了网约车品牌享道出行，2019年推出享道租车，完整覆盖了分时租赁、网约车和租车业务领域，打造了“新出行综合体”。

但是业界对于共享出行的盈利模式，始终参不透，国外的Uber、国内的滴滴出行，都是出行领域的一哥，都是至今没能实现全线业务盈利。烧钱、靠集团输血也一直是国内出行平台摆脱不掉的现状。

对于上汽旗下这几个出行业务的盈亏情况，也是很难看到公开数据。在2019年集团财报中，有过一段描述，“享道出行在上海、郑州、苏州、昆山、杭州、宁波相继开城，截至2019年年底，注册用户已超700万，日均订单稳定在10万单以上，用户满意度高达98%。2019年，享道出行还发布了面向企业级租车服务的“享道租车”品牌，已成功实现扭亏为盈。”

而分时租赁业务EVCARD的盈亏情况，也没有公开数据，在《每日经济新闻》此前的一篇报道中，有未经证实的共享汽车业内人士透露，“EVCARD亏损非常大，具体数字不会小于40亿元。”

共享出行业务不好做，当然不是上汽一家遇到的问题，只是上汽在这个领域的摊子铺得格外大。对于整车厂来说，共享出行啥时候能赚钱，不知道，目前最大的贡献可能就是帮助集团内消化了不少新车，尤其是新能源车。

上汽集团董事长陈虹说，从2014年他们在全球第一个提出“新四化”的概念至今，在技术、商业形态、对外合作方面做了很多深入布局，形成了一颗颗珍珠，但是还没串成一条珍珠项链，而如今L项目（也就是智已汽车）就是串起项链的绳子。

这个想法确实特别美好，不过想把这一颗颗珍珠串起来，不是找到了绳子就能办到的，希望这次上汽在踩过了这么多坑之后，能够少走弯路吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大数据未来的发展前景怎么样？

大数据产业是以数据采集、交易、存储、加工、分析、服务为主的各类经济活动，包括数据资源建设、大数据软硬件产品的开发、销售和租赁活动，以及相关信息技术服务。数据服务、基础设施和融合应用相互交融，协力构建了完整的大数据产业链。

大数据产业链全景梳理：应用范围持续扩大

从大数据产业链上下游来看，大数据行业上游是基础支撑层，主要包括网络设备、计算机设备、存储设备等硬件供应，此外，相关云计算资源管理平台、大数据平台建设也属于产业链上游;

大数据行业中游立足海量数据资源，围绕各类应用和市场需求，提供辅助性的服务，包括数据交易、数据资产管理、数据采集、数据加工分析、数据安全，以及基于数据的IT运维等;

大数据行业下游则是大数据应用市场，随着我国大数据研究技术水平的不断提升，目前，我国大数据已广泛应用于政务、工业、金融、交通、电信和空间地理等行业。

在上游领域，基础设施层是整个大数据产业的引擎和基础，它涵盖了网络、存储和计算等硬件基础设施，资源管理平台以及各类与数据采集、预处理、分析和展示相关的方法和工具。相关代表企业有紫光集团、联想、中兴通讯、阿里云、腾讯云、华为、中科曙光等。

在中游大数据服务领域，数据服务层是大数据市场的未来增长点之一， 随着5G商用的全面推广，数据采集和预处理需求将快速上升;此外，随着数字技术日益复杂，提供第三方数据分析、可视化和安全服务的市场也将持续壮大，相关代表企业有久其软件、拓尔思、太极股份、荣联科技等。

然而，数据交易服务由于数据权属不清晰，模式不落地等问题，发展潜力相对较小，相关代表平台有上海数据交易中心、贵阳大数据交易所等。

在下游应用市场，我国大数据应用正在快速扩张，除发展较早的政务大数据、交通大数据外，在工业、金融、健康医疗等众多领域大数据应用均初见成效。

大数据产业链区域热力图：广东、福建企业密度最高

下图选取了我国大数据产业链中上游环节的企业中注册资金为1000万元以上的企业，从分布情况可以看出我国大数据企业分布广泛，初步形成了以广东、福建为首的两大产业集聚区。

从代表企业分布情况来看，我国大数据产业链相关企业在广东、上海、北京等经济发达地区发展迅速，以广东为例，大数据存储管理服务商：广东紫晶信息存储技术股份有限公司;大数据安全服务商：丝路视觉科技股份有限公司;大数据分析服务商：神州数码信息服务股份有限公司;大数据综合服务商：中兴通讯股份有限公司、华为技术有限公司、腾讯控股均在广东。

—— 更多数据请参考前瞻产业研究院《中国大数据产业发展前景与投资战略规划分析报告》

NCB2019新消费·新商业数智未来峰会在沪举办

5月17日，NCB2019新消费·新商业数智未来峰会在上海圣诺亚皇冠假日酒店隆重召开。本次峰会由ITShare、FMCG快消品行业CIO联盟、上海百货商业行业协会联合主办，中国商业联合会互联网应用工作委员会、CTOA首席技术官领袖联盟、华东时尚行业CIO联盟协办，近500位来自零售、时尚鞋服、商超百货等快消领域的权威行业专家、消费品企业CIO负责人、优质产品服务商，阿里、苏宁、光明、特步、久久丫、快乐柠檬、劲霸男装等知名企业共同参与了本次峰会，聚焦零售行业的背后驱动力，共享多方位战略生态，探索转型方案，助力中国零售行业的创新发展。

峰会伊始，ITShare创始人李尚松，FMCG快消品行业CIO联盟联席会长、光明食品集团CIO魏革新，上海市百货商业行业协会秘书长陈国华依次进行开幕致辞，他们表示新趋势仍然是快消品行业面临的重大挑战，新技术注定是驱动快消品行业转型的重要驱动力。借助新技术将零售的每一个环节都实现数字化，提高生产效率，实现零售价值再创。新的经济形态下，我们只有把控新趋势，借力新技术，方能赢得先机！同时对各位嘉宾的到来表示由衷的感谢和欢迎，并预祝本次论坛能够圆满落幕。

接下来，进行大会颁奖环节。上海市商务委员会商贸行业管理处胡清颀和FMCG快消品行业CIO联盟会长、光明食品集团CIO魏革新为本次获奖人物及企业颁奖。

获奖名单

商业零售数智创新年度影响力人物奖

上海快乐柠檬餐饮管理有限公司

资讯中心总监李洋

五星电器数字化战略总监全蛟龙

波司登羽绒服装有限公司信息总监朱爱国

特步信息总监王海能

杭州云徙科技有限公司CEO包志刚

年度最佳全渠道解决方案奖

雅智捷（上海）商贸有限公司

年度最佳新零售数据解决方案奖

滴普科技

年度最佳平台解决方案服务商奖

北京金山办公软件股份有限公司

杭州云徙科技有限公司

年度新零售创新奖

北京聚龙云科技有限公司

年度新零售创新解决方案奖

商汤科技有限公司

年度消费者最喜爱品牌奖

上海龙茂餐饮管理有限公司

（四海游龙）

年度最佳电子商务应用创新奖

汇通达

颁奖结束后，进入精彩的主题演讲环节。商汤科技商务总监高恺分享了商汤SenseGo智慧零售视觉平台，凭借领先的视觉算法能力，助力线下零售的精准数字化，让商业更智能。滴普科技 AIOT产品线总经理誾胜利讲述了极具特点的Serverless架构，通过云原生方式快速构建数字化平台。北京金山办公软件股份有限公司运营总监许鹤通过解读零售行业的办公现状、解决方案和经典案例，分享了WPS驱动零售业办公智慧化的实践应用。阿里巴巴集团副总裁、云智能新零售负责人肖利华解读了新零售行业转型之路。DataPipeline 合伙人徐礼佳分享了“数据互联，快以致胜”观点，从大数据到快数据。蓝凌软件华东大区总经理李祥全讲述了蓝凌从知识化协同办公到数字化办公过程，打造“四化”数字化管理特征的智慧组织。獐子岛CIO张戡解读如何实现农业、工业、信息化、互联网社会的“四元归一”信息化实践理念。

在全渠道中台专场中，在艾博抗（Abcam）中国公司CIO郭立松担任主持人。劲霸男装 CIO林俊分享了如何通过“会员精品店”小程序和有温度的一对一服务，打造品牌数字化营销实践应用。苏宁IT总部执行总裁助理、苏宁零售技术研究院院长王俊杰带来《技术创新驱动零售产业变革》主题分享，讲述了苏宁29年的零售发展历程和技术实践之路，在智慧零售方向中门店数字化、智慧营销平台的建设。云徙科技智能营销首席专家周莹解读了新消费时代下，零售业态的营销变革。路在何方，如何破局？久久丫CIO俞荣标分享了社区零售小店之智慧门店的探索。

随后，微盟 CTO黄骏伟从认识微盟、产业互联网思考、智慧零售探索三方面解读全渠道如何助力消费升级。Udesk首席客服专家李昂讲述了智能客服时代下的用户体验。五星电器数字化战略总监全蛟龙以“冰与火之歌”为譬喻，生动讲述了在数字化转型的道路上，企业如何填平那些坑。匠品营销创始人（小猪佩奇、海底小纵队、汪汪队等 IP 运营大咖）李雷从IP时代来临、IP时代之三有、IP时代传播先行、IP战略赋能四个方面解读如何玩转IP时代下的品牌。快乐柠檬资讯总监李洋分享了快乐柠檬智慧餐厅革新之路，以科技打造茶饮业智慧新样貌。

在圆桌座谈环节中，艾博抗（Abcam）中国公司CIO郭立松邀请光明食品信息中心主任魏革新、特步集团信息技术总监王海能、多样屋IT总监李亚东、云徙科技智能营销首席专家周莹、五星电器数字化战略总监全蛟龙、中酒时代总经理张永林几位嘉宾共同参与了讨论。围绕“数智新消费时代，商业创新IT如何赋能”，结合社交电商、营销变革、中台战略落地等当前热点对零售快消品IT架构的发展趋势进行了深入探讨和全面解读。

在阿里云智能零售专场上，阿里云智能新零售快消行业业务总监辛佳霖、阿里云智能新零售快消行业首席架构师吴雪军、伯俊研究院院长高融、黑龙江飞鹤乳业有限公司CIO冯海龙、阿里巴巴集团高级产品专家列文、北京解客科技有限公司创始人兼CEO朱宇就快消行业数据化转型、新零售行业解决方案解读、大数据赋能零售玩转人货场、飞鹤的数字化创新转型之道、数据中台产品介绍、以消费者视角重构经营逻辑进行了主题分享。

本次峰会凝聚了众多零售、快消领域的行业大咖和业界精英，共同探索未来商业的发展路径。让我们期待下次相聚！

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