民航机长搞副业（当民航机长）

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本文目录一览：

• 1、民航机长下班以后，公司给不给配专车司机。机长开车再开飞机会不会有影响？
• 2、当民航客机的机长要什么条件
• 3、怎么才能做民航机长?
• 4、只有空军才可以当民航机长吗？还有其他办法吗？
• 5、如何成为一名民航机长
• 6、中国民航机长的每日工作强度、周均工作时长、月休息天数、有无年假、加班情况、时薪分别是怎么样的？

民航机长下班以后，公司给不给配专车司机。机长开车再开飞机会不会有影响？

如果机长下班后是在自己的居住城市，基本都是自己开车上下班的，也是允许的，因为比较方便；如果飞航班驻外，不在自己的居住城市，基本都是航司的班车或者委派的协议酒店班车接送。机长开完飞机开车完全没有影响，车和飞机的区别还是很大的。

当民航客机的机长要什么条件

应当具有良好的职业道德品质，高度的负责精神，强烈的安全意识，牢固的章法观念，熟练的操作技能，精细的工作作风，严谨的组织纪律以及健康的体魄。每次飞行公司须委派一名符合机长要求的驾驶员做为此次飞行的责任机长，行使机长职责，机长是当班飞机的负责人，对当班飞行活动负责。

相关航空学院的飞行专业毕业（相当于硕士）， 或者是同等学力的空军飞行员经过民航飞行学院的在学习。而且需要中英文流利， 超过几百小时的飞行经验。国内的话有中国民用航空飞行学院-四川广汉，北京航空航天大学，中国民航大-天津，南京航空航天大学。

扩展资料;

机长的职责：

飞行期间，机长在与飞行有关的所有事情上具有最终决定权，并负有相关责任，机长对安全飞行向公司运行副总经理负责。

机长对当班机组负有管理责任。为确保航空器、航空器上人员和财产的安全，机长在其职权范围内发布的命令，航空器所载人员都应当执行。

航空器的操作由机长负责，机长应当严格履行职责。机长可将其的部分责任授权给机上其他机组成员，但这并不意味着机长可放弃对其后果的责任。

机长应当模范遵守并督促机组人员执行法律、法规、规章和标准、被批准或加入的国际公约，以及航空公司的各运行类手册和程序。

飞行前，机长应查看所有相关航路和机场的航行通告；了解起、降、中途短停机场和航路中最新的天气情况，并随时收取影响到飞行的气象变化信息；依据重量与平衡数据检验并确认航空器的重量和重心是否均在可容许范围内；并对航空器实施必要的检查，未经检查不得起飞。

飞行中，机长应遵照公司制定的运行规则和程序实施飞行；指导并监督机组按规定和程序进入最佳飞行状态；遇特殊情况是，为保证航空器及其所载人员和财产的安全，机长有权对航空器做出处置。在需立即决策或行动的紧急情况下，为安全起见，可采取任何必要的措施，并对紧急情况下处理后果的准确性负责。

在各个运行阶段和紧急情况中，机长应当严格遵守检查单，并确保遵守运行手册中的操作程序。

机长发现机组人员不适宜执行飞行任务的，为保证飞行安全，有权提出调整。机长发现航空器、机场气象条件不符合规定，不能保障飞行安全的，有权拒绝起飞。

飞行中，对于任何破坏航空器、扰乱航空器内秩序、危害航空器所载人员或财产的安全以及其他危及飞行安全的行为，在保证安全的前提下，机长有权采取必要的适当措施。

在飞行结束后，机长应当负责将所有已知或怀疑的航空器故障向公司报告。

机长应当对飞行机组成员名单、机组成员的职责分配、离场和到达时间、飞行小时、飞行性质、负责人签名等各项内容的飞行记录负责。

机长在航空器遇险时，有权采取一切必要措施，并指挥机组人员和航空器上其他人员采取应急措施。在必须撤离遇险航空器的紧急情况下，首先组织旅客安全离开航空器；未经机长允许或旅客未完全撤离航空器的情况下，机组成员不得擅自离开航空器；机长应当最后离开航空器。

在飞行运行中发生事故、严重不安全事件以及其他不安全事件后，机长有责任保存QAR、驾驶舱语音记录、签派放行单、气象资料等运行资料，并应当以现有和最迅速的方法，如实将情况及时报告有关部门。

当飞行遇到延误或不正常情况发生时，机长应首先向公司签派部门报告，及时提供不正常信息。

机长应确保身体和精神状态胜任所从事的工作。

参考资料;   百度百科—机长

怎么才能做民航机长?

你多大呀？有年龄限制的，要当机长至少要找到公司才可以，如果你很有钱那也可以自己去学，但是学下来应该在几十万吧~！要当机长再加500-800万，那还要有公司让你飞，而且不同飞机当机长的飞行时间也是不一样的~！

只有空军才可以当民航机长吗？还有其他办法吗？

要成为民航机长，不必从空军开始。

正常的培养路线是学历培养现在加上大改驾、大毕改专业进行飞行驾驶培训。取得私照后继续培训并积累飞行小时，通过仪表、多发、夜航高性能飞机的训练才能上航线。

改开以后，民航扩张很快，民航有部分飞行员（包括机长）是由空军转民航的，现在大部分民航飞行员都是航空公司从专业毕业生中招收。目前国内培养飞行员的学校主要有中国民航飞行学院、北京航空航天大学、南京航空航天大学、中国民航大学等院校。学员通过公费培养、半公费培养、自费培养的方式在完成大学课程以及飞行训练后进入航空公司，成为副驾驶，然后逐步积累飞行经历成为民航机长。随着新机型的装备而改装。

空军飞行员在转入民航后，也需要经过副驾驶到机长的飞行经历积累才能成为民航机长。

如何成为一名民航机长

高三上半学期，会有航校或者航空公司去你们当地招飞。先问你们学校组织不组织，如果学校不管，打电话问你们当地教委招生办，了解报名时间、地点自己去报名。面试成功的参加体检，体检通过的政审，政审通过的根据高考成绩录取。进入航校学习四年，百分之十二左右的淘汰率。毕业后进入航空公司就职，飞五年到八年左右就能成为机长了。

中国民航机长的每日工作强度、周均工作时长、月休息天数、有无年假、加班情况、时薪分别是怎么样的？

如下：

中国民航双人制机组运行时单次执勤总飞行时间为8小时，不超过14小时。

飞行机组累积飞行时间天花板：不得超出900小时/日历年；不得超出100小时/日历月。

飞行机组成员飞行执勤日：任何连续七个日历日，执勤期不得超出60小时；任一日历月，执勤期不得超出210小时。

附加要求：

1.在规定休息区，不工作。

2.在任何连续168小时内，安排了一次或一次以上飞行的机组，应至少安排一个连续48小时的休息期。

3.跨6小时时区飞行，安排一个至少48个连续小时的休息期。

4.保证连续10个小时的休息期，No more job！

5.明确了休息期从到达住宿场所（酒店）开始计算。

民用航空器运输机长（以下简称机长）在飞行中最高的法律地位和至高无上的权力，航空活动中机长对航空器和旅客的安全负有直接的也是最终的责任。

我国《民用航空运输机长职责》中规定机长是依据中国民用航空规章取得航线运输驾驶员执照，并被航空运输企业聘为机长的飞行员，并明确了机长的十二条职责。

机长的要求：

根据机型不同，应当积累一定的飞行小时，以达到熟练性要求，一般的航空运输企业波音737、空客320等中型飞机的最低经历时间要求为2700小时。

机长应具有良好的职业道德品质，高度的负责精神，强烈的安全意识，牢固的章法观念，熟练的操作技能，精细的工作作风，严谨的组织纪律以及健康的体魄。

每次飞行公司须委派一名符合机长要求的驾驶员做为此次飞行的责任机长，行使机长职责，机长是当班飞机的负责人，对当班飞行活动负责。

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