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从华为离职的人都干什么去了
华为离职后有几大去向:
1.打工,腾讯、阿里、百度大量华为前员工,特别是云、政企业务,以及HR等职能部门;
2.创业。《华为校友·创业英雄榜2020》就收录了华为系创业项目共计 230 家,其中已上市 17 家,Pre-IPO 8 家,新三板挂牌 16 家。还有天使轮 35 家,Pre-A轮 36 家,A轮 65 家,B轮 32 家,C轮 12 家,D轮 1 家,已被收购 6 家。
3.华为离职员工有几大组织,其中最早的是华创会,还有华友会。

华为od离职后好找工作吗?
华为od离职后好找工作,有大公司的工作经历,这是很多单位看重的。
华为消费者业务产品全面覆盖手机、移动宽带终端、终端云等,凭借自身的全球化网络优势、全球化运营能力,致力于将最新的科技带给消费者,让世界各地享受到技术进步的喜悦,以行践言,实现梦想。
知识产权
华为的知识产权部早在1995年就创立。从2000年起华为国内专利申请量以每年翻倍的速度增长,2004年超过2000件。在国外专利申请方面,累计PCT申请或国外专利申请已经超过600件,申请国内外商标也超过600件。
2017年6月30日,华为技术有限公司荣获中国商标金奖的马德里商标国际注册特别奖。
华为原车BU总裁苏箐离职可能是华为决策失误
没有多少人回答?
之前的几个回答我就说了车BU的困局。车BU成立后对华为集团业务的意义。现在简单说一下。
车BU最大的问题是缺乏强力队友。之前的比亚迪是很好的合作伙伴,但一但涉及到三电自动驾驶,就不愿意用华为了。
其实就是上汽说的灵魂。像造车新势力与比亚迪这类强自主性+自研发主导这类车企,目前是没有深层合作基础的。
而像上汽这种连自己都不能做决定的木偶类,也是合作不了。
只有那种本土没落车企又没有三电自动驾驶技术的/当不成木偶的,会与华为合作。死马当活马医。
这就造成一个问题是,开局的牌不好,牌技再高也难搞。
我想了好久,之前以为是战略规划错误。后面才发现是,不得不这么规划。
原因很简单,就是制裁,因为华为自己造车会碰到制裁限制。
限制下,能造出来是一回事。造出来有竞争力又是另一回事。
消费者BG受限制就不多说了。连消费者BG都不能摆脱制裁限制。自己造车行吗?现实吗?华为的确是冲着自己造车去的。但做不到国产可靠供应。所以才会表现出那么矛盾又奇怪的规划目标。
三年承诺不造车,根因是自己造不出来。要解决被卡脖子,就得花时间,华为觉得要三年。
所以能说车BU业务不好,就辞掉苏箐吗?
我认为不能。华为也知道。
但有些东西不是你想就能。苏箐能力很强。但苏箐发言综合表达不强。这个事后得出的结论。
我认为对华为来说,安排苏箐讲话是必须的。没得选择。但华为的处理过于严重了。
当然,其根本原因不是处理问题,因为职权没降,可以明降暗不变。但这是原总裁啊,会讲话的,要去交流会的,会被采访的。
这事肯定不能让苏箐去啊。
但以苏箐的能力,肯定不满意这样的安排。
我始终觉得,处理过于严重了。甚至明降暗不降,也是我自以为是罢了。
这样苏箐出走,就不奇怪了。
我觉得华为给个内部警告,扣绩效降评级罚款顶天了。
这是我想不通的事。可能是制裁后,华为的决策都有些缺乏定力。
包括云计算的变动。看下面这篇
5月18日余承东被免去华为云 CEO 职位,如何看待今年来华为对云业务进行的多次调整?会带来哪些影响?
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