腾讯云在山东2022（2021年山东云平台什么时候截止）

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本文目录一览：

• 1、2022云端之战，大厂重新洗牌
• 2、腾讯云是外包吗
• 3、直击腾讯智慧出行2022发布会 毫末智行CEO顾维灏出席
• 4、腾讯会议设为焦点视频什么意思
• 5、吉利研究院、腾讯云、中汽数据、安恒信息签署战略合作
• 6、腾讯云E证通有没有影响

2022云端之战，大厂重新洗牌

撰文/《 财经 天下》周刊作者 薛永玮

编辑/ 董雨晴

当你点了点屏幕，拍下一件商品，轻动手指的一瞬间，背后的数据已经传导到数据中心，生成一个新的需求。这件商品再经过仓库打包、物流运输、派送到家等步骤后来到了你的面前。

当电商改写现代人的购物方式时，少有人想到，这背后隐藏的其实是庞大的信息化数据积累。

云计算技术在其中发挥了重要的作用。从上世纪90年代甲骨文公司提出“网络电脑”开始，云计算的征途就已经开启。2002年后，Google、IBM、亚马逊等硅谷大厂，为了在云端提供搜索服务、共享文档服务、商家建站托管服务，都做起了云计算。

20年过去，云计算已经成为全球 科技 公司支撑业绩发展的第二条曲线，国内云计算市场也从最初的十几亿增长至目前的千亿规模。早在2010年前后，阿里云、腾讯云、华为云等云厂商相继进入这个千亿想象下的新市场。

实际上，京东也从没有停下 探索 云市场的脚步。2011年，刘强东在福布斯杂志上看到创办仅4年的Dropbox已狂揽5000万用户，估值极高，随即冒出了做个人云盘的想法。“我们做电商这么多年还不赚钱，这个网盘业务又受欢迎、增长又快，我们试试好不好？”

但京东云的动作相对迟缓，直至2018年，几大头部厂商掀起价格战，京东云失去弯道超车的机会。

2021年5月，随着“京东云与AI事业部”与“京东数科”完成合并，京东 科技 集团正式成立。前Oracle全球副总裁高礼强被任命为京东云事业群总裁。自此，其意义与定位也再度上升——成为整个京东集团产业互联网能力对外输出的重要窗口，京东云也成为了其技术能力对外输出的统一品牌。

对于今天的京东而言，京东云依然有重要意义。7月13日，随着新一届京东云峰会的召开，其提出的“产业数字化的下一站是数智化供应链”的口号，也让京东云的战略目标更加明朗。

京东、阿里、腾讯、华为与百度在云计算领域再次棋逢对手，这一次，云上战争会打出新的篇章吗？

更拼效率的时代

对于起初的京东云而言，错失先机之后，接下来的仗如何打一直是个疑问。

2020年底，京东 科技 的高管们围坐一堂，开过一次战略会后，这个问题也有了答案。京东云找到了新的差异化定位——做更懂产业的云。有了这样的身份标签，加之多年来复杂的产业经验，京东云在今年提出了更加明确的方向，即“产业数字化的下一站是数智供应链”。

何谓数智化供应链？这是一个相对抽象的概念，在京东看来，这是一种推进产业数字化转型的思维。“传统供应链仍会是数智供应链的一个组成部分，二者并非取代和颠覆关系。数智供应链用数智化技术连接和优化 社会 生产、流通、服务的各个环节，降低 社会 成本、提高 社会 效率。”

京东集团高级副总裁、京东集团技术委员会主席曹鹏对《 财经 天下》周刊说到，到现在为止，绝大多数产业已经完成了“信息化”，第二步就是所谓的数字化，即在信息化的基础上进一步提升生产效率，“你就可以把京东看作是零售行业数字化的一种代表”。

而现在，效率还要进一步提升，于是才有了数智供应链。

这是围绕整个产业链上下游所需要的一系列技术的整合，是基于用户行为分析、大数据处理，包括销量预测、自动捕获信息等维度，同时还需要与商家、供应商的系统打通，可以实现库房自动化生产、配送、仓网规划、调度等系统化技术。

想要实现这套技术，需要大量的数据运算和储存，云技术也就自然派上用场。

过去，京东一直有“十节甘蔗”理论，即，将整个零售产业分为十个环节：创意、设计、研发、制造、定价、营销、交易、仓储、配送、售后10个环节，其中前5个归品牌商，后面5大环节则归零售商。“数智供应链就是打通十节甘蔗，我们要帮助京东的（合作）企业，实现成本、效益和体验的三角平衡。” 京东集团副总裁、京东云事业群总裁高礼强如是表达。

但为什么是在今年？在京东云的判断中，在今天的经营环境下，传统的规模化、数智投入并不高效，产业需要更加敏锐的反应能力，去快速回应用户需求。

就像今年初开始，上海、北京等地疫情反复，城市掀起了一波又一波的抢菜、囤货热潮。这种临时性、区域性的订单暴涨，让供应链履约的难度大幅提升。吸取经验的京东，后续开始采用分级预警监控体系，把供应链的运行状况分成不同的等级，启用不同的供应链预案，以便于最快进行履约调度。

可以说，在一个不确定性突出的环境里， 社会 对供应链提出了更高的要求。而京东险胜，就胜在这种数智化供应链能力上。

现在，在京东看来，单点的数智化规模已经达到了极限，“数智供应链可以借助产业的全链路升级实现数智化的 社会 规模扩张，提升整体 社会 的生产效率，为产业重新塑造全球竞争力。”

数智供应链，因此成为产业数字化的下一站。

生于京东 野望向外

能够提出数智供应链理论，与京东自身的实践不无关系。

如果翻看京东过往的财报，其所披露的最新库存周转天数，已经达到了30.2天。更何况其管理着超1000万SKU，服务着5.8亿消费者，实现了约1400座仓库的物流周转和超470个县区市用户的分钟级送达。这种调度创下行业之最。

19年的历练与发展，已经让京东把这种体系化的能力进行提炼，最终反向输出，数智化供应链因此成为京东给产业数字化的新答案。

在这种背景下，京东集团可以看作是京东云最好的客户代表，经过这种云能力的提升，让京东过往在重大战役面前无往不胜。但现在，更多的技术能力以产品或解决方案的形式落地，输出给产业上的其他合作伙伴。

在数字采购方面，企业要将商品买过来，首先要看到商品的信息，这就需要电子招投标、供应商管理、品类管理等。再比如协同研发，不能让研发人员闭门造车，按照自己的生活经验、知识积累来设计产品，而要知道消费者最想要的是什么，再把消费需求融入研发之中。现在，京东已和一千多个企业达成这样的C2M协同研发。

就连在较难被数字化改造的制造业，京东云带来的数智化能力正在发挥威力。

以往，工厂各自封闭管理，生产任务时重时轻，机器也因此不知道何时忙何时闲，需要一天24小时插电运转。而且机器本身有许多工序，有的工序一直忙，有的工序一直闲。这样的工业产能状态下，制造商想要让工厂生产一个产品，机器设备满负荷，成本往往高企。

“可以说京东做的就是用技术搭建一个平台，让品牌制造商可以在上面寻找和他的成本最匹配的工厂，因为我知道哪个地方闲，闲的话，成本肯定低”，高礼强说到，把供应和需求匹配起来了，这就是智能制造的一部分。

最典型的例子是京东在江苏常州做的一个虚拟智能工厂。在该产业带，京东把将近400家工厂的所有设备都用工业互联网纳管起来，工厂的制模、锻压的每一个环节，每一道工序，产能到底有多少，系统最为清楚。京东将这些信息展示给品牌制造商，当品牌制造商想生产某一款产品时，可以直接对接到成本最匹配的工厂。

据披露，截至2021年底，超级虚拟工厂已成功接入区域内300余家工厂的30000多台设备，并成功消化大量剩余产能，直接拉动就业2000余人。以常州格力博公司为例，依托“超级虚拟工厂”快速研发出洗拖一体机新品，对现有生产线进行智能化改造，并创建了“一芯家”新品牌。新款的洗拖一体机在短短几个月内接到5万余台订单，销售额预计可达1.2亿元。

在 汽车 业，北汽集团也是京东云的实践之一，借助京东云多云统一纳管能力，北汽实现了对 1 个公有云、1个专有云、2 个OpenStack平台的统一纳管、统一运维，完成了北汽集团基础资源的打通与整合，所有资源都可以在统一平台灵活调配，确保相互隔离又可安全访问，共享云上资源，提升资源的利用率和运维运营效率。

北汽也因此实现了对多个二级子公司的 IDC资源统一利旧，在不采购硬件的情况下获得了资源池化能力，成功节约50%IT成本。

飞鹤乳业也是一种代表，基于京东云提供的底层技术支持，依托京东物流提供的仓储管理系统与控制系统，结合多款智能仓储装备与创新技术，飞鹤实现了更高效率、更低成本的高度自动化、智能化仓储作业模式。

在京东之外，京东云的能力正在各行各业开花。根据披露，目前京东云在零售、城市、金融、制造、交通、能源等多个领域均有涉猎。同时，京东云以此建立了城市云、金融云、交通云、制造云、零售云和能源云六大产业云，而京东云始终是唯一的对外输出品牌。

会搅动云市场格局吗？

Gartner统计数据显示，2021年，亚马逊在全球云计算IaaS市场中稳居第一位，阿里云依然是国内云计算IaaS市场中的领先者。而京东云在中国公有云IaaS市场中的市占率为6.6%，排在阿里云、华为云、腾讯云之后。

收入方面。2021年，亚马逊旗下AWS云计算业务营业收入高达622.02亿美元，同比增长37.1%。2022财年（截至2022年3月31日），阿里旗下阿里云业务营收为1001.8亿元，同比增长21%。而京东在财报中尚未披露过京东云的相关业绩数据。

对手们始终在狂奔，阿里云和华为云在步入2022年后动作频频，都已经针对不同细分行业重组云业务的架构，阿里云是模仿ICT企业组建了18个行业部门，华为云则是根据不同行业军团成立专项小组。且阿里云、腾讯云、华为云，都已对外发布了云计算相关芯片。

不过，尽管当前的市场格局相对稳固，但并非牢不可破。在业内人士看来，毕竟云业务并无太多技术壁垒，客户的忠诚度较低。

在始终涌动的云市场中，继续加码的京东云，又该拿什么搅动接下来的市场格局？

目前看来，其最大的卖点依然是技术。其中，云舰、真多云、金刚、云海，还有本次发布会上新提到的MCDN自研技术，都是关键的布局。

云舰刚诞生的时候就是一个理念，但作为一个PaaS范畴技术的云舰，今年已有了较大的进展。曹鹏对《 财经 天下》周刊说，作为一个混合多云操作系统，一年时间云舰的兼容性有着显著提升，“云舰刚开始推出的时候，只兼容主流的两三个云平台，现在经过一年的适配，基本上能兼容全球前十大的公有云和私有云的平台”。

其次，为了更好支撑客户的应用在多云上的部署，云舰对多云迁移方案有了更多打磨，多云多活的方案也变得更成熟、更稳定。“我们也做了比较多的迁移实施的案例，有更多成功的经验，保证客户的应用可以跑在多云上面，能够在多云上平滑地迁移，这些都有了成功的案例。”

云舰的开放性还在增强，不只作为一个“母舰”，帮企业打通多个云资源，还吸引了不少合作伙伴的加入。“过去一年，云舰和市场上16大类的云应用都做了比较好的适配，有很多的合作伙伴愿意把他们的组件都放在云舰上面来。对于他们来讲，有一个好处，只要跟云舰做了适配，多云都可以去部署了，不需要一个个去做了，所以他们也愿意跟我们合作。”

这种开放的态度也正在成为京东云的一大特色。

在京东云的观察中，以往，很多企业随着不断上线，会采购各种各样不同的云服务，大的企业每上一个系统就做一次招标。曹鹏向《 财经 天下》周刊举例说，“一个银行系统，可能网贷系统买了一朵云，风控买了一朵云，买了好多朵云，每一个应用下面对应一朵云，看起来这个企业是多云的系统。但是实际上，这些应用之间底层的资源、能力、包括数据都是隔离的，没有打通。”

京东云做的，就是要打造“真多云”，让企业能够在不同的云资源之间弹性灵活地调度，这样才能达到资源利用率的最大化，才能解决所谓供应商和运营商绑定的问题。

“否则的话，一个系统，你核心的关联应用都放在特定的云上，云服务一涨价，你还是没办法与其谈判”，曹鹏说到。

真多云是京东云舰追求的设计方向，“这一点要是做好了，其实对于行业产生了积极的正面的影响，因为如果大家每个云只能自己用，效率很低，真多云真的是资源统一纳管起来以后，实现资源的池化，这是一个 社会 化资源的池化”，高礼强也表达到。

至此，京东云身上截然不同的烙印已经显现。如果说，其他云厂商们还在将市场份额当作是一种比拼目标，那么京东云正在靠独有的供应链经验，从产业需求出发，成为了一朵不可取代的云。

“在今天中国云的市场上来讲，京东云是一朵最开放的云，是真多云”，高礼强说。对于京东而言，烧钱到处建数据中心，既没那个资本也没那个必要，统一纳管多个云，才是它想做的。

而京东云的技术逻辑，始终是围绕成本效率展开。以往，在零售行业需要存储的东西很多，对云端的消耗大，加上近年来兴起的短视频、长视频、直播等形式，对存储效率提出了更高要求。在不同地区在不同的边缘节点上，用户要流畅享用互联网内容，也对内容分发的效率提出了更高的要求。

基于此背景，京东云发布了MCDN自研技术，作为混合CDN服务，它有100万+自有CDN节点资源覆盖全球，混合调度、内容预置、分发策略。它可以提升视频点播、直播、应用分发、 游戏 下载等网络加速质量，并显著降低使用成本。充分利用海量边缘节点资源，显著降低内容分发成本，实现50%成本节省。

带着这种逻辑入局的京东云，毫无疑问已经成为了搅动行业生态的鲶鱼。尤其是当行业步入追求高质量增长的新时期，京东云这种思路毫无疑问将会在行业内取得更实际的生存地位。而数据则是更直接的证明，据高礼强介绍，过去一年，京东云实现超过110%的高速增长。

在跑马圈地、激烈残酷的云厂商争夺战中，京东却以“ 社会 效率”为根本逻辑，这是其能再次撕开云计算一角跑步入局的底气所在。

腾讯云是外包吗

腾讯云是外包的。腾讯云是腾讯全资子公司。但腾讯云的很多业务是外包给其他公司开展，2022年1月11日，安恒信息与吉利研究院腾讯云、中汽数据达成四方战略合作，宣布签署车联网网络安全实验室战略合作框架，并举行实验室揭牌仪式。

腾讯公司成立16年，第一个产品QQ其实就是一朵云。从PC时代第一版的QQ到现在，腾讯云始终积极地探寻，从解决如何稳定服务、让用户的QQ不掉线到解决如何满足用户越来越丰富的需求——更多的社交、更好玩的娱乐更丰富的在线生活。

腾讯云分析

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直击腾讯智慧出行2022发布会 毫末智行CEO顾维灏出席

易车讯 6月24日，以“让云成为智能汽车新生产力”为主题的腾讯智慧出行2022新品发布会在线上举行。腾讯云、腾讯智慧出行、智慧交通等高管与毫末智行、蔚来、上汽等合作伙伴共同探讨了当下汽车产业与云协力发展的新机遇。

发布会上，毫末智行CEO顾维灏进行了主题为“携手合作伙伴，加速自动驾驶量产之路”的分享，详细阐释了毫末对自动驾驶行业发展的理解及实践案例。腾讯集团高级执行副总裁、云与智慧产业事业群CEO汤道生，腾讯副总裁、智慧交通和出行总裁钟翔平，腾讯智慧出行副总裁、腾讯智慧出行负责人钟学丹等腾讯高管出席了此次发布会。

毫末成立于2019年，成立两年半时间，已经快速成为了中国量产自动驾驶的第一名。毫末全栈自研的辅助驾驶系统已经落地魏牌摩卡、坦克300、坦克500等六款产品。截止2022年6月，毫末智行用户辅助驾驶行驶里程已经突破1000万公里。2022年1月到5月，毫末HPilot月度搭载平均增速超200%。

产品的大规模落地，对毫末的数据处理与分析能力提出了挑战。顾维灏表示，毫末从一开始就意识到了数据在自动驾驶能力发展中的重要性，并通过自身发展总结出了自动驾驶能力发展曲线：f（x）=Z0+M（x）。其中F代表产品力，Z0代表第一代产品的能力，M是一个把数据转化为知识的函数，包括：数据获取、数据表达、数据存储、数据传输、数据计算，数据验证。所以产品力的增长，需要更大的落地规模和产品使用，需要数据智能把数据转化为知识。

顾维灏表示，毫末用户辅助驾驶行驶里程突破1000万公里，代表了毫末自动驾驶数据闭环能力基本建成。按照F=Z+M（X），毫末的产品力，会得到加速提升。

2021年12月，毫末智行建设了中国自动驾驶领域的首个数据智能体系MANA，中文名雪湖，它是毫末智能驾驶能力进化的核心动力。得益于MANA强大的数据处理与分析能力，毫末智行率先发布了覆盖城市场景的辅助驾驶系统——城市NOH。毫末城市NOH能够根据导航提供的行驶路线，在城市环境中，实现自动变道超车、红绿灯识别与控车、复杂路口通行、无保护左右转等主要功能，同时也可以应对车辆近距离切入等复杂的城市交通场景。目前这个系统已经在北京、保定等城市进行深度场景打磨。搭载毫末城市NOH的车辆也将会在近期正式量产落地。未来，毫末城市NOH落地的城市将会超过100个，全面覆盖国内所有的一二线城市。

顾维灏在最后表示：“自动驾驶是一条漫长和艰巨的道路，当下全球汽车产业正在掀起一场真正意义的智能革命。毫末已经与腾讯在自动驾驶等多个方向开展合作，为推动行业技术进步，推动自动驾驶量产更快落地发挥更大的贡献和价值。“未来，毫末将继续携手以腾讯为代表的合作伙伴一起加速前行，探索人类未来出行的新边界。

腾讯会议设为焦点视频什么意思

修正视线的焦点。用户在非注视镜头时，视频画面中的视线也可以保持专注。

吉利研究院、腾讯云、中汽数据、安恒信息签署战略合作

2022年1月11日，腾讯云、吉利汽车研究院、中汽数据和安恒信息联合签署车联网网络安全实验室战略合作框架，并举行了实验室揭牌仪式。四方将正式在车联网网络安全领域展开全方位合作，共建行业领先的智能网联汽车安全运营体系。

吉利汽车研究院院长康国旺、副院长任向飞，腾讯智慧出行副总裁钟学丹、腾讯安全策略发展中心总经理吕一平，中汽数据有限公司总经理冯屹，安恒信息董事长范渊等共同出席了本次签约和揭牌仪式。

根据国务院印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》文件显示，到2025年，我国智能汽车销量将达到当年汽车总销量20%，其中有条件自动驾驶智能网联汽车销量占比30%；而到2030年，这两个数字将分别达到40%和70%。

伴随车联网智能化进程的不断推进，车联网网络安全需要解决诸多问题，例如确保数字基础设施完整性、建立风险缓解及应对策略、抵御恶意攻击访问等。而由于汽车安全关系到人身安全，网络安全在其中的重要性更加不言而喻，国家发改委发布的《智能汽车创新发展战略》，也明确把“建立全面高效的智能汽车网络安全体系”作为六大战略目标之一。此次四方成立网络安全实验室，是立足国家战略、着眼产业发展的有力举措。

吉利汽车研究院院长康国旺表示：“车联网安全是吉利未来关键基石之一，吉利愿意和业界一流安全企业打造新型战略合作伙伴关系，通过建设业内顶尖的车联网实验室仅仅是多方合作的第一步，引入合作伙伴安全基因和能力，共创共赢车联网安全新业态，更是吉利车联网安全的下一步发展战略。”

“应对智能网联汽车的安全挑战，离不开产业各界的开放合作，协同研究。”腾讯智慧出行副总裁钟学丹表示，四方联合成立安全实验室，是汽车网络安全领域里颇具意义的跨界联手，腾讯将贡献多年来在汽车安全领域的前沿研究成果，与吉利研究院、中汽数据、安恒一同开放共创，将网络安全建设融入整车研发制造全流程，共建行业领先的智能网联汽车安全运营体系，护航汽车产业安全建设。

腾讯安全在车联网安全方面积累了国际领先安全研究成果，以科恩实验室为代表的腾讯安全团队已在智能网联汽车网络安全领域输出多个如特斯拉、宝马、丰田等网联汽车的国际级研究成果，并为20余家整车企业提供网联汽车安全解决方案和专家服务。

此次签约也标志着腾讯与吉利汽车集团的合作再进一步。2021年1月，腾讯与吉利汽车集团签署战略合作协议，围绕智能座舱、自动驾驶、数字化营销、数字化底座、数字化新业务及低碳发展等领域展开全方位战略合作。2021年8月，腾讯与吉利工业互联网平台总部广域铭岛在重庆签署战略合作协议，双方将携手在工业互联网行业生态、工业智能协同创新等领域展开深入合作。

此次四方战略合作，将进一步打造智能网联汽车安全产品，将网络安全建设融入整车研发制造流程，提升智能网联汽车云管端一体化的网络安全水平，提供可以覆盖全场景的智联网联汽车网络安全能力，积极树立差异化的网络安全技术优势。

腾讯云E证通有没有影响

有。截止到2022年7月22日，E证通是腾讯云慧眼与权威机构合作研发的一款程序软件，对用户的生活造成了影响，提供了很大的便利，在手机上实现了扫码通关、线上身份认证，受到很多用户的支持与认可。

腾讯云在山东2022的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于2021年山东云平台什么时候截止、腾讯云在山东2022的信息别忘了在本站进行查找喔。